近期DM-i技术可谓是汽车界的热门话题了，其号称“超级混动”技术，以超低油耗、静谧平顺的驾驶感、还有卓越的动力吸引了大批消费者购买，楼主的一个小伙伴就是其中之一。以官方数据来看，这么大的车，亏电状态下油耗可以做到5.3L，同时还能享受电机平顺的驾驶感以及8.5秒的零百加速体验，属实让人难以抗拒。这不趁着周末，被小伙伴拉着来店里看看这车到底值不值得买~
之前我是已经有试驾过秦PLUS DM-i了，对DM-i系统也有了大致的了解，其整套系统围绕着以电机为主，发动机为辅的架构驱动，避开了市区通勤中低速状态下发动机燃油利用效率低，燃油无法充分燃烧，排放颗粒污染等问题，用骁云1.5T插混专用高效发动机，将燃油充分燃烧利用，来给电机直驱，多余能量存储至电池，既保障了燃油的经济性，降低了用车成本，也提高了排放标准，降低了尾气颗粒带来的环境污染。此次到店可惜了还没有试驾车，没能体验其驾驶感，只能先看看车了~
展车是中配车型，外观乍一看和唐DM没啥区别~但其实比DM稍稍矮了点~
依旧延续的家族式前脸，辨识度极高。
NFC手机钥匙已成标配了，从此一机走天下~
冰蓝色恶魔眼大灯，真的很有FEEL~趁着拍摄，一起来的小伙伴已经进去看车了~
LED尾灯还是原来的配方~
尾部多了明显的标识DM-i
右侧的充电口，插上转接头可以将转成直流快充接口，最快可以达到17KW的充电功率。接口上方还有照明灯，贴心的设置。就是建议下能不能像秦plus那样同时设置两个充电口，省的每次快充都要接转接头麻烦~
快充转接头
左侧是加油口~92号汽油即可~
轮胎尺寸为245/45R20，相比DM的22寸轮胎，看着好像也没有明显的小。
意外发现前轮的轮内衬板是光面的，而后轮的轮内衬板是磨砂面的，建议提车后在轮内衬喷一层底盘装甲，应该会降低一点胎噪。
这是后轮的轮内衬板，磨砂面的。
轮内衬板背面还是有一层厚厚的隔音棉的，毕竟唐也是旗舰车型，这些用料都很良心。
中配带有电动尾门。
后排工具箱。
发现张内存卡，8G.....
后排还有配一个12V的备用电源~可惜了车内220V电源没了~
唐作为7座车，内部空间还是非常宽敞的~
进去试试后排~
第三排前后空间是非常宽敞的，但是腿部支撑不太够。
第二排座椅是最舒服的，空间大且包裹性好。
前排座椅拉到最后，空间依旧宽敞~
后排的空调出风口，下方还有两个USB口~
前排驾驶舱看着还是很简洁大方的。
把后两排放平试试平整度，第二排由于座椅原因会稍稍翘起约5°。放平效果图忘了拍了~
主副驾都带电动调节座椅。
四门一键升降，扶手处采用的高仿皮质包裹，内饰板采用的翻毛皮工艺，手感非常棒~
内饰板翻毛皮上层为金属拉丝工艺镀铬条，及钢琴烤漆面板。最上方的缝线工艺又将内饰设计提高了一个档次~
中控台亦是如此~
近照来一张~细节处理得还是不错的`
中配采用的非全液晶仪表盘，如果不是光线反射太强，不注意还真看不出来~
仪表盘侧面拍一张~
360全景影像，清晰度不错~12.8寸的旋转大屏可以显示更多细节~
新车型油门踏板一直沿用的风琴式踏板，踩着舒服~
主驾卡槽内都做了植绒处理，避免物体震动发生异响
副驾扶手箱内也是一样~
很喜欢新款的方向盘，比18款中间的大馒头好看多了~
档把的手感还不错，但总觉得颜值上差点意思~
仿皮的龙鳞座椅~不带腿托一眼就看出是中配了~
可开启式全景天窗~打开后排还是非常敞亮的~
后悬挂用的多连杆，上方空出了一块，原来放后电机的，DM-i只有前电机，这里就省出一块空间了~
中配第三排喇叭位是空的~
整车安全配置还是很齐全的，中配的一二三排均配置了气帘~安全永远是大家最关心的~
看完车问了下销售，订车至少得等3~4个月，是的，是至少！！！听说DM-i全系订单都爆了，不过好车值得等！总体来说唐DM-i版本的用料和21唐DM不会有太大区别，都很扎实。即使中配的安全配置也是非常高的，做工方面看了下展车，细节也都处理的很好。期待试驾车早点到来再试试车子的驾驶和乘坐体验。
