1949年苏联成功引爆了原子弹，成为了世界上第二个拥有战略大杀器核武器的国家，从此世界格局有了根本性的改变，美苏两国超级大国几十年你争我夺，从中也诞生了许多领先科学技术，大家或许对美国的科学成果更熟悉些，苏联的领先技术相对少一点，今天小编就给大家介绍一下：战斗民族那些年的黑科技 - 核动力汽车。
苏联自从有了核武器之后，就开始了和平利用核能的研究，苏联原子弹之父伊戈尔·库尔恰托夫主导下，苏联开始建筑世界上第一个和平利用核设施-核电厂，1954年10月位于卡卢加州的奥布宁斯克成功发电，点亮了电灯，1953年，苏决定建造一艘核动力破冰船。该船于1956年在列宁格勒造船厂建成，这些成功的技术应用让苏联把核能源的利用更加扩散化。
核动力汽车并不是苏联人的首创，1957年，福特向公众介绍了其历史上最雄心勃勃的概念车，核动力汽车并展出了全尺寸模型。当苏联领导层看到这个概念车后，苏联也开始了自己的核动力汽车的研究，因为核动力的小型化技术等众多无法攻克难度问题，该研究在很长一段时间里都被认为是天方夜谭般地白日梦，但在苏联领导人赫鲁晓夫的支持下一直继续。
最终苏联汽车设计局，在科学家卡姆涅夫的带领下，抛弃了缩小核动力破冰船发动机的方案，在解决种种困难后从新成功设立新型发动机，有了发动机，汽车车身的困难就很快被克服， 悬架加强下，发动机重量不超过200公斤，拥有320马力的功率，在低转速（60 rpm）时扭矩超过800牛顿/米，一次运行公里数为六万公里，也就是这辆车一次能开半个地图距离。
1965年4月，核动力汽车的原型车成功进行了实验，实验结果显示成果是显著的，实际运行公里数超过六万公里，但问题也出现了很多，无论是制动和冷却设备都出现了严重问题。科学家卡姆涅夫主持设计了第二代核动力汽车，用六氟化铀代替固体铀燃料，发动机效力降低（200马力，600牛顿/米），运行公里也减少到四万公里，但第二代原型车实验取得成功。
接下来正当苏联雄心勃勃继续研发并计划参加全球性的汽车展，就要一举成名时，赫鲁晓夫下台了，其接任者勃列日涅夫对核动力汽车的项目并不感任何兴趣，核动力汽车也就从此下马，连原型车（除发动机外）都被销毁，从此苏联的核动力汽车消失在历史中。
