随着人民生活水平的不断提升，人们对于车内空气质量的关注度不断提高，要求也变得更严格。
事实上，根据缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示， 购车1-4年内投诉车内异味问题的有7438宗，占比高达61.5% ，这也就说明在购买新车一年后，车内依然存在较重的味道，从而困扰用户。
那么在购买新车后，我们应该如何防治车内污染呢？
车内空气健康不只是气味
在针对车内空气健康的测试中，中国汽车健康指数设置了VOC和VOI两项维度，其中VOC（车内挥发性有机物）包含甲醛、苯、甲苯等有害物质，而VOI（车内气味强度）就是指的我们所能闻到的刺激性气味。
事实上，车内空气中的危害不仅包括气味，还包括人类无法嗅辨的VOC物质。车内气味更多的是给我们带来感官上的不适，而VOC物质长期接触往往会给人们带来危害，并且它们通常都没有味道。
如果长期处于VOC浓度高的环境中，极有可能对身体造成危害，例如最为人所熟知的甲醛，能够刺激人的咽部和肺部，引起呼吸困难、头疼、胸闷等症状。因此，我们在关注车内健康时，不仅应该关注车内气味，还要关注车内空气中的挥发性有机物。
车内空气的威胁都来自于哪？
我们都知道刚装完的新家“不健康”，经过了内饰“装修”的汽车同样不健康，而这些过度“装饰”正是车内污染威胁的源头之一。
根据对车内污染的溯源报告，我们发现车内污染主要来源于汽车零部件和汽车内饰材料。尽管各大主机厂对内饰材料和制件气味都有相应的标准和管控，但是由于来源复杂，成分繁多，往往很难处理。
更重要的是，汽车内饰中有害物质的挥发是一个缓慢的过程。以汽车的阻尼片为例，有不少车型的阻尼片是由沥青制成，需要使用沥青片的部位有八到十二处，由于太阳的照晒和发动机的散热，阻尼片因受热而分解释放有毒的多环芳烃气体。
此外，车外污染物和自身排放物也可能进入车内，进一步加重车内空气的污染情况。
车内空气污染 如何防治？
要对车内VOC进行良好的管控，应该是从整车、总成、零部件、材料逐级设定目标控制值进行控制，这往往需要车企在设计和生产时进行把控。对于消费者来说，要降低车内VOC的含量，既不需要进行所谓的“除醛服务”，也不需要购买活性炭等吸附工具。
首先，驾驶新车的前几个月，尽量多开窗，保持通风换气。中国汽车健康指数发现，通风换气半小时，甲醛、乙醛去除率就能高达92%和89%，可以说是最便宜有效的清洁车内空气的方式。因此，在日常的行车过程中，只要保持及时通风换气的良好习惯，就可以有效改善车内空气质量。
其次，要避免使用化学制剂消毒、喷洒香水，香味只能掩盖车内的异味，并不能改变有害气体的浓度。
最后，要慎重选择汽车内饰，经检测发现某些方向盘套等内饰化学毒物严重超标，纺织品使用前也需要先用清水洗涤。
车内空气异味虽然值得我们关注，但它只是车内空气健康的一部分。同时，对于车内空气健康，我们也不用过于忧虑，只要保持勤通风换气的良好习惯，就能有效改善车内空气状况。
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