团友们好
相信这篇防范汽车修理骗局
一定会有很多团友戳进来看
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这是为什么呢？
因为大家都怕了
先来了解下汽车保养
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汽车保养，分定期保养和非定期保养两大类。在定期保养中，除例行保养外，基本上分为一级保养、二级保养和三级保养；在非定期保养中分为磨合保养、换季保养和对长期停驶或封存汽车的保养。
1、例行保养。是驾驶人在出车前、行车中、收车后和利用停歇时间对车辆进行的日常性维护。
2、定期保养。当汽车行驶到一定里程后所做的保养。保养周期一般为：一级保养2000-3000公里；二级保养5000-7000公里；三级保养8000-10000公里。
3、磨合保养。磨合期满以后，应做一次磨合保养。
4、换季保养。在进入冬、夏季之前，应结合二级保养进行一次季节性换季保养。
5、停驶、封存汽车的保养。一般封存前，应按保养间隔里程做一次相应级别的保养。长期停驶的汽车每月应启动发动机一次，并运转10分钟以上。兵哥提醒，汽车应经常使用，不可长期停放。
保修期过了以后
应该去哪儿修车
这是令车主感到困惑的问题
在4S店维修有保证，也放心
但是，费用太高，配件也贵
这可怎么办？
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1、如果是奔驰宝马等高档车，最好是到4S店做维修保养。这是因为外边的修理厂很难掌握科技含量较高车型的维修技术。
2、过了保修期，如果有比较信任的修理厂，像换机油、换刹车片之类的维护保养作业，可以选择不到4S店做。
3、如果遇到疑难杂症，或者机械系统、电控系统等出现了较大问题，建议还是到4S店维修。
对于修车，大多数车主还是外行
这就使得一些不良修理厂钻空子
其欺骗手法之多令车主防不胜防
兵哥讲堂：如何防范汽车修理骗局
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1、价格虚高。在接受汽车修理时，不要轻信修理厂的口头承诺，最好事先签订书面合同，明确双方责任，保存好票据。
2、弄虚作假。汽车各总成是由许多零部件组成的，发生故障时不可能所有零部件都损坏了，往往只做局部的更换或修理就能解决问题。
3、以次充好。最常见的是用副厂配件冒充原厂件，用翻新件冒充新配件，这种骗术在一些非正规的小修理厂会经常遇到。车主对更换的配件，最好是确认一下汽车制造厂家的认证标志和编号，能指定更换著名厂家的配件更好。此外，在修车时可以伴随始终，确保维修作业过程在可监督的范围内。
关于修车，以下三项配件分类
不可不知
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原厂件：是专为汽车生产厂配套装车用的零部件，只提供给4S店。在汽配市场，是买不到原厂件的。
副厂件：是专业零配件生产厂家经汽车厂家授权技术和标准所生产的配件，标有汽车厂家的认证标志和编号。副厂件质量与原厂件基本相同，配件厂可以通过自己的渠道来销售此类配件。
小厂件：是由小厂、作坊等加工点生产的假冒伪劣产品，这类配件是用来骗人牟利的，不可用。
汽车维修是一项技术活，很多只懂开车的车主在汽车维保方面一问三不知。因此，在维修过程中被做了什么手脚，车主也很难发现。
兵哥建议，各位团友在购买车子后，要仔细阅读车辆说明书和维修手册，学习一些汽车常见问题的应急处理技能，在行车过程中不断摸索、积累汽车维修的相关知识和经验。维修保养时，尽量找正规且信誉较好的店，这样靠谱一些。
