营销有多重要,在背背佳、小罐茶、8848和高合上,是看得见的。
杜国楹用自己精湛的营销刀法,一次次收割着有钱人的钱包,而且每一次都能够在混乱、内卷的细分市场,打出属于自己的高端品牌。
比如说25年前的背背佳,杜国楹用一句“让孩子赢得未来”,来打造出“美少女营销”的噱头,并且用超量的营销投入,在全国打造背背佳能够帮助孩子赢在未来起跑线上的概念。
这套逻辑的背后,看似背背佳的潜在客户是孩子,但其实是25年前薪水丰厚、望子成才的家长们。
2012年打造的小罐茶和2015年发布的8848,无一不通过大量的营销预算狂轰滥炸,打造出专业、精品、送礼首选以及私人订制的商品属性。
简单来说,从背背佳到后来的8848,都不准备卖给穷人。
杜国楹的聪明之处就在于,知道用魔性的营销,来在市场中撕开销售的渠道,并且他的潜在客户,都是预算充足的消费群体。
因为对他来说,造一个高端品牌成功的难度,远比低端品牌轻松。
某种角度来看,狂轰滥炸的高强度营销力度、精准的刀法,是能够收割高端用户群体“猎奇”的消费欲,杜国楹的成功,建立在绕开历史沉淀,用营销投入换市场的策略基础上。
中国的新能源汽车,高合同样如此。
高合HiPhi系列同样是没有沉淀的新品,但官方却通过营销、夸张的设计以及极高的定位来装裱出高端纯电动车。
所以,高合HiPhi的定价,都非常离谱。
高合HiPhi X的57-80万定价,高合HiPhi Z的61-63万定价,无一不表现出来产品的尊贵感,在过往的产品营销上,高合HiPhi的竞争对手,一直都是保时捷。
高合HiPhi X的销量超越保时捷Taycan,成为50万级电动车销量的TOP级选手。
潜意识在告诉所有人,高合HiPhi能够营造出来和保时捷相同的社会价值,而它的产品值得用户用更高的价格去买入。
丁磊给高合HiPhi套上的噱头,是“酷似科幻电影的产品,为我们带来前所未有的出行体验”,而他也致力于把新世界的产品带到当下, 让人们提前享受未来出行方式。
翻译过来,就是高合HiPhi的一个卖点,就是设计。
的确在这个时代,高合HiPhi的设计非常抢眼,比如说高合HiPhi X车型的鸥翼门,这是此前只有在300万级超级跑车上才能看到的设计,60多万的高合HiPhi就能送给你。
而这次全新上市的高合HiPhi Z,就像是乐高拼起来的电动跑车,同样未来感十足。
但如果未来跑车的竞争力只是如此,那么说明高合HiPhi的定位是失败的,所以在具体产品塑造上,高合HiPhi还有当下主流的科技感。
2个前向800万像素高清摄像头、1个后视200万像素摄像头、5个毫米波雷达,1个激光雷达、4个侧向摄像头,英伟达Drive Orin-X芯片提供算力。
这种驾驶辅助表现力我很难用“未来来形容”,比如说李斌的ET5、何小鹏的G9都有这种强大的支撑平台。
而且所有的智能体验,更多是集各家配件装配而来的。
简单点来说,高合HiPhi 整合了大量的配件,通过自己的设计能力,让HiPhi X和HiPhi Z两台车非常的有未来感,但其实说到根本,还是一台非常有设计感的电动车。
这台电动车,和价格更低的电动车,ET5、ES7、理想L9相比,最大的特点就是设计非常大胆,除此之外,没有太多的不同。
比如说,高合HiPhi Z和ET7相比,两台车价差10万。
论科技感,ET7超越高合HiPhi Z,4D车身控制、透明底盘、守卫模式、AR沉浸式体验无一不强,那么高合HiPhi Z的卖点,就是一个设计。
设计值10万吗?有人认就值。
所以,丁磊要做的,就是拿不太差的产品力讲故事,给有钱人讲属于未来的故事,高合HiPhi Z是一台能够带来未来体验的电动车,智能不错、续航不错,设计不错,打造高端出行未来体验。
回到最早的杜国楹上来说,本质上都是收割高端用户群体。
电动车市场补贴滑坡,入门市场寸步难行,丁磊的高合面对的最大问题就是销量问题,与其混迹于低端市场,不如在高端市场做营销,用更未来的设计和主流的零配件,让产品有独一无二的竞争力。
某种意义上来说,丁磊的高合是成功的,成功造出了两台高端车,但从另一个角度分析,对于企业来说,卖车才是真正意义上评判成功与否的标准。
长线来看,高合能成功吗?
从用户中来,到用户中去。近几年,与用户共创越来越成为品牌及企业的主流方向。前有国货之光花西子,后有白酒行业黑马江小白,这让我们很容