转眼几年时间，韩系车在国内的地位就发生了翻天覆地的变化，曾经很多家喻户晓的韩系车，如今都淡出了大家的视线，整个的生存空间被压缩的很厉害，发展形势不容乐观，而为了能够改变当前现状，韩系车可以说使出了浑身解数，采取了大降价的措施，目前来看，这一措施的实施确实起到了一定的效果，但并不能从根本上解决问题，而今天咱们要说的是一款亲民且性价比非常高的韩系SUV——起亚KX7。
单从性价比的角度来看，起亚KX7算是同级竞品车型中的佼佼者了，目前该车的终端优惠力度非常大，多大数地区都有四五万的优惠，个别地区裸车价已经跌破了15万，价格方面诚意十足，展现出了非常高的性价比，即便如此，还是没能得到国内用户的认可，截止到今年10月份，起亚KX7整个2021年销量还不足千台，这样的成绩单可以说很惨淡，很难引起消费者的关注。
起亚KX7的前脸辨识度很高，采用了家族一贯的设计语言，虎啸式蜂窝状镀铬中网周围加入了粗壮的镀铬饰条包围，看上去很精致，两侧灯组造型饱满且犀利，顶配车型配有疝气大灯，并附带自动头灯、高度可调、延时关闭等功能，有着不错的照明效果，车身侧面饱满且厚重，设计语言略显常规，并没有特别抢眼的地方，但却彰显出了起亚家族一贯简约稳重的风格，尾部的设计同样是有着比较高的辨识度，整个的造型敦实且厚重，并且呈现出了几分硬派越野车的味道，特别是银色饰条装饰的后包围，看上去非常硬朗。
作为一款中型SUV，起亚KX7的尺寸空间表现可以说还不错，三围分别为4730/1890/1730mm，轴距达到了2700mm，全系车型均采用的是7座布局，空间方面，整个的空间利用率还算不错，前两排空间的表现都很宽敞，身高175cm的成年人坐进去几乎感觉不到紧凑感，第三排空间要紧凑很多，一般情况下不建议坐人，至于车内的舒适性，算不上太好，但也不是很差，只能说一般，尤其是长时间乘坐，偶尔会觉得腰酸背痛。
内饰方面，起亚KX7的设计有着很轻的家族气息，全黑的色调使得整个内饰的氛围略显单调，中控布局简约时尚，软性搪塑材料包裹的面板质感还算不错，钢琴烤漆的装饰呈现出了不错的档次感，悬浮式内嵌中控屏很传统，看上去并不是很大气，仪表盘也很常规，四幅式方向盘造型还不错，真皮材质的包裹有着不错的握感，另外，车内配有大量的实体按键，增加了驾驶乐趣。
配置方面，起亚KX7的表现还算齐全，像雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、自动空调、刹车辅助、CarLife、6安全气囊以及多种驾驶模式等，完全满足了基本的家用需求，但在科技智能化配置方面，则是起亚KX7的一大劣势。
起亚KX7的动力表现也是很强劲，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，传动力部分，与之匹配的是6AT变速箱，这套动力最大功率为241马力，峰值扭矩为353N·m，并且还配有四驱系统，这样的动力表现有着不错的性能表现，输出上很平顺，完全满足了基本的家用需求；而在油耗方面，百公里油耗8.4L。此外，在底盘方面，采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架，调校上很扎实。
总的来说，起亚KX7的综合实力很出众，要空间有空间，要配置有配置，要动力有动力，表现上完全满足了家用SUV的需求，并且在价格上还很亲民，展现出了高性价比的一面，但起亚KX7也有槽点，比如廉价的内饰、略显老气的外观以及品牌力等问题。关于起亚KX7，大家觉得值得买吗？
