青岛财经日报/青岛财经网记者 宋大伟 通讯员 邢路 赵连东
胶州汽车总站建设项目被列入胶州市2015年政府实事工程以来，一直都备受关注。记者从交运集团青岛胶州分公司获悉，胶州汽车总站建设工程的规划许可已经获批，标志着该项目即将进入实施阶段。根据规划方案，胶州汽车总站在现用临时站的原地拆旧建新，建成后将成为青岛地区候车厅面积最大的一级客运站。
区位优势明显 新站即将呈现
胶州现用临时客运站位于胶州市海尔大道与胶州东路交汇处西南侧。该地块处于204国道、济青高速、胶州湾高速（青兰高速）、沈海高速中心位置，交通线网四通八达。车站北临胶州火车北站和胶东国际机场，南向胶州市国家级经济技术开发区，西承胶州老城区，东接青岛北部新城，交通区位优势明显。根据近年统计数据显示，现用临时站日均发送中长途班线和城乡公交700多个班次，日均发送旅客1.5万人次，遇到国家法定节假日客流高峰，日均发送旅客将近3万人次。可以说，此处区位优势明显，是胶州市不可多得的人流集散地。胶州汽车总站新站将在此处拆旧建新，拆除原址中老旧的部分，在科学规划建站的基础上改造成靓丽的新站。
着眼城市发展 功能设施完备
“为更好满足胶州市经济社会发展的需求，适应城乡一体化进程，着眼城市长远规划，打造一座理念先进、功能完备、服务便民的客运站，交运集团技术人员与胶州市规划局、交通局等有关部门以及设计院专家先后进行了多番探讨、研究、论证，规划方案几经修改，最终形成了臻于完美的规划设计方案。”交运集团青岛胶州分公司总经理毕吉国说。建成后，崭新的胶州汽车总站将成为一座集长途班线客运，城际、城区和城乡公交，旅游集散，出租客运，小件速递，餐饮住宿，商业服务，劳动力市场，导医服务等功能于一体的综合性交通枢纽。
胶州汽车总站鸟瞰图
根据交运集团工作人员的介绍，旅客经由宽阔的站前广场，就可以到达售票大厅，购票后通过安检即可进入候车大厅。候车大厅根据功能划分为三个区域，分别为长途班线候车区、中短途班线候车区和城乡公交候车区，乘坐不同交通工具出行的旅客分区等待，互不干扰。候车区内将提供休息、饮水、如厕、女性化妆间、哺乳间、特需旅客候车室等交运集团各长途汽车站“标配”的人性化服务设施，以及各类餐饮、超市等商业服务场所，真正做到让旅客宾至如归，体会到家一样的温馨、舒适。旅客到达区设在候车大厅北侧，旅客到站后经过大厅内的独立通道提取行李出站。旅客到达区还将设置旅游集散中心，旅客足不出站就可享受到各类旅游、导乘、购票、咨询服务。
此外，根据前期规划，胶州汽车总站还可实现城区、城乡、城际公交首末站进站发车的功能，使公交乘客也有机会享受到车站内的各类人性化服务设施，提高出行的便捷度和安全性；在旅游旺季，胶州汽车总站还可作为入青游客的服务中心，为外地旅游大巴车、自驾游车辆及游客提供集停车、住宿、购物、换乘等于一体的配套服务。
万余平候车厅 欧式钟楼设计
据了解，胶州汽车总站规划用地总面积5.2万多平方米，按照国家一级客运站标准设计，功能分区主要包括站前广场、客运站站房及办公用房、停车场等。其中，站房楼站房建筑即候车大厅面积1.1万多平方米，为青岛市各客运站之最。
胶州汽车总站总平面图
胶州汽车总站单体立面效果
“胶州汽车总站规划绿化覆盖率高，环境清新优美，建筑风格现代感强。”毕吉国说。建筑外观设计上的另一大亮点在于，主体建筑的最顶端设计了颇具欧洲建筑风情的钟楼,这使胶州汽车总站建成后必将成为胶州市的地标性建筑，使城市形象焕然一新。
人车严格分流 安全优质出行
胶州汽车总站按照“核心式布局、人车分流”的理念规划设计，土地利用集约高效，交通流线设计科学合理，停车场环绕站房楼主体建筑布置，可同时容纳200部大中型客车停靠。此外，为了实现车站与城市公共交通的无缝对接,同时满足接送旅客的私家车停车需求，方案还在站前广场北侧和南侧分别规划设计了公交车换乘站、出租车停靠站以及150个社会车辆停车位。“我们还专门设计了残疾人专用停车位，体现出对残障人士的人文关怀。”毕吉国说。
胶州汽车总站沿街效果图
按照人车分流的理念，合理设计汽车进站、出站流线及公交车、出租车流线，与进站、出站步行人流分离。各种不同的车辆流线也根据其特点做了规划和区分，将中长途客车与城市公共交通流线分隔，公交车、出租车以及其他社会车辆之间的交通流线互不干扰。如此，既保证了车站运营高效畅通与人车安全，又实现了各种交通方式之间的有效衔接与零距离换乘。
