12月24日早上，湖北省第五条城际铁路—武仙城际铁路进行了试运营。这条铁路历经两年时间建设，是全国首条采用EPC模式建设的城际铁路，它的到来不仅给仙桃的老百姓带来了极大便利，也为仙桃的经济发展再助力。
早上9点41分，随着动车司机的一声令下，D5203次动车从汉口站始发，前往仙桃。土生土长的仙桃市民小栗从两年前就开始关注武仙城际铁路，得知今天是试运营的首趟列车，她一大早赶来提前体验即将开启的武仙双城生活。
武仙城际铁路与汉宜铁路共线71公里，新建约17公里，设计行车速度为200公里每小时，全程最快运行41分钟。开通后，每天预计安排运行5对列车，其中3对经停汉川，两对一站直达。
据介绍，武仙城际铁路是全国首条采用EPC模式建设的城际铁路，能有效解决设计与施工的衔接问题，缩短建设周期，项目完工仅用了不到两年的时间，刷新了铁路项目建设的速度。新建的仙桃站为2台4线高架站，满足近期8辆、远期16辆动车组的接发条件。
武仙城际铁路的到来，弥补了汉宜线不直接经过仙桃城区的缺憾，实现仙桃与武汉两地的同城化、区域交通一体化，使仙桃融入“武汉半小时经济圈”。未来，武仙城际铁路还将延伸至监利、常德，形成武汉向西南方向的通道，为武汉枢纽“米字型”高铁网添上最后一笔。
