文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产品] 领克作为一个在汽车运动方面小有建树的品牌，这些年来在赛事方面的付出和成绩可以说是有目共睹，也凭借着该品牌一直活跃在如WTCR（世界房车锦标赛）这样的国际赛事中，让更多的车迷了解到汽车运动所特有的魅力。
2021领克汽车挑战赛官方测试
而就在近日，2021领克汽车挑战赛官方测试在宁波国际赛道完美收官。本次官方测试，是所有参赛选手在正赛开始前对车辆数据采集的重要一环；而将在本届赛事中使用的领克03 统规赛车，在本次官方测试中所展现的赛道性能，则得益于领克与AP RACING、路极轮胎、迈斯顿轮毂等赞助商的紧密合作。
今年的领克汽车挑战赛，也成功地吸引了众多国内顶级车手前来参赛。如2020赛季CEC 2.0组别年度冠军沈科峰、CEC GTC组AM年度冠军李佳、F4澳门格兰披治大奖赛季军李思程等人。在第一回合8圈的官方测试当中，驾驶999号赛车的陈晓科起跑后立刻占据全场优势。最终他以14分29秒204的全场最终成绩，领跑首轮官方测试。
999号车手陈晓科
16号车手胡博
而在第二回合10圈的官方测试当中，开始前两圈，领跑的几位车手就上演了激烈的缠斗。期间，一些车手为了更好地寻找赛车操控极限，在入弯时速度略快，导致错失最佳通过路线，失去了不少时间。最终16号车手胡博以21分11秒050的全场最终成绩，结束了第二回合的官方测试。
关于领克03 统规赛赛车：
这款领克03 赛车（以下简称为：赛版03 ）按照国际汽联汽车运动总则附件J-253相关条款进行安全改装，符合中汽摩联运动协会组织的地方性房车赛事相应组别参赛技术要求。赛版03 在改装前，全方面考虑到赛车的使用环境并加以优化，使其赛车稳定性，性能达到最大化。
领克03 赛车
车辆外观由WRAPSKIN设计公司专业设计领克cup涂装，在原车金珍珠色漆的本体上，保留原厂色漆不动，为其设计出适合此颜色的拉花搭配，使外观更加炫酷。赛版03 采用了OMP品牌赛车专用拖车绳，在安全方面，满足赛事救援的要求，拖车绳鲜艳的颜色更容易引起注意，能尽快处理将事故损失最小化。
赛版03 采用领克cup涂装
考虑到中冷及水箱可能存在撞风散热不足的现象，以及原厂塑料件在赛事中的耐久性，赛版03 拆除了原厂的下中网，使用3毫米不锈钢边条及8*8毫米不锈钢四方网自制而成的全新下中网，在进风效率、使用强度以及视觉效果上，都得到了优化。
发动机舱采用了全碳钎维机盖
为了能够让车身拥有更好的轻量化表现，赛版03 的发动机舱采用了全碳钎维机盖，同时在机盖两侧及下中间部位设计有通风口，使进风，出风更加流畅，以增强发动机舱的散热效果。
赛版03 采用路极全热熔光头轮胎
赛版03 所使用的比赛轮胎为路极轮胎提供的全热熔光头胎，该产品具有低噪音、自洁性强的特点，同时拥有极高的瞬间过载能力，能让赛车在起步阶段的动力输出更加顺畅。
灵敏的操控应答也让赛手在做出变线超越等动作时，信心十足；而出色的弯道稳定性，让轮胎能够承受住赛车过弯时所产生的很高的横向G值。由于轮胎在达到最佳工作温度区间时，能够产生非常强大的抓地力，这也使得赛车在干湿地面都能拥有很高的刹车性能。
AP5000R竞技专用四活塞卡钳
刹车系统配备了碳纤维通风散热口
赛版03 的刹车盘采用了来自AP的直径为355毫米竞技专用刹车盘，经过热处理加工使其更耐高温，防开裂，更适合赛用。而制动卡钳则使用了AP5000R竞技专用四活塞卡钳，配合自主研发的全碳纤刹车大流量进风口，能有效缓解刹车系统的发热问题；同时进风口采用碳纤维材质，耐高温，质量轻，能够保障刹车系统有更好的散热效果。
LEO Racing&APOLLO为领克汽车挑战赛专属定制的减振器
LEO Racing&APOLLO为领克汽车挑战赛专属定制的减振器，采用了鱼眼球头的设计，能够为前轮提供更大的侧倾角，让轮胎的贴地面积更大；而绞牙式减震器，拥有更短的压缩行程，搭配高磅数的弹簧，能够减少急速过弯车身侧倾；减振器的复筒式筒芯设计，则有高耐用度的优点，能够为赛版03 的悬架系统提供更高的可靠性。
底盘方面，前下摇臂、前稳定杆、后倾角拉杆、束角拉杆、后上下摇臂等部件均进行了强化；弹簧托臂改为鱼眼球头，这样的解决方案不仅能增强原配件的耐久性，底盘的动态范围也同时变大，能够提升赛车底盘数据调教幅度，让车辆在赛道弯道行驶更加的稳定。
LEO Racing&ASPEC排气
赛版03 搭载了LEO Racing&ASPEC排气，从三元段一直到排气尾嘴，更换了全段的排气管路，并采用直通式单出排气，使排气更加顺畅，同时带来了更加激昂的排气声浪。
碳纤维材质尾翼
碳纤维材质尾翼配合下挂的安装方式，而且角度可调，可以满足不同赛道特性的使用，为赛车提供更大的下压力，带来更好的高速稳定性行驶。
赛版03 配备OMP半包竞技赛车座椅
作为一款赛车，为了达到更高的轻量化水平，内饰和比赛无关的配件全部拆除，只保留原仪表台，最大程度减轻车重，原厂整备质量1615千克，赛车满油配重为1395千克，成功“瘦身”220千克。座椅采用OMP半包竞技赛车座椅，配置SCHROTH六点式安全带，全铝自制脚踏板，DESIGN水基半自动灭火器，以及右侧SCHROTH防撞三角网，以上配置全部符合FIA标准。
碳纤维车门
碳纤维材质的中央扶手
碳纤维车门吸震性能强、坚固，能在保护车手安全的同时减轻整车质备，将事故发生的损失最小化。同时，车内使用了碳纤维材质的中央扶手，美观的同时也可以减轻整车的质量，尽可能减少重量对车辆速度的影响。为了满足比赛的安全需求，车辆全身加焊，加固车身硬度，以保障车手安全。
防滚架
防滚架更是赛车必备配置之一，当车辆高速行驶发生车辆翻滚意外时，防滚架则尽可能保证车手安全。此外，防滚架在赛车行驶中，还能起到增强车身强度和抗扭曲度的作用。
12伏小电瓶盒
而作为赛车的另一项安全配置，则是在12伏小电瓶之外加装电瓶盒，防止电极裸露在外，存在安全隐患。同时，增加电瓶盒也能使本来就比较“简陋”的车内，增加一些整齐美观的元素。
赛版03 还配备了由LEO Racing独家改装的发动机冷却系统，能够缩短冷却时间，防止发动机在高速行驶下产生过热现象。不过本届赛事所采用的赛版03 ，在驱动形式上采用的是前驱形式，并不是在售的领克03 所采用的的四驱系统。
普及赛车运动，积极推动汽车运动文化：
领克品牌自成立以来，积极投身于中国汽车运动的发展，致力于构建完整的领克汽车运动文化生态，满足专业车手、汽车运动爱好者及广大用户等不同受众群体的需求，助推中国汽车运动文化不断发展。领克汽车挑战赛是由领克汽车、宁波国际赛道以及浙江利威体育有限公司联合打造的专业汽车统一规格赛事，不仅彰显了领克汽车推广中国汽车运动文化的决心，还为中国的汽车运动爱好者提供了全新赛事平台。
作为领克汽车运动体系下的全新赛事，领克汽车挑战赛不仅成为了衔接WTCR房车世界杯与领克汽车车手养成计划之间的重要一环，还进一步诠释了领克汽车作为中国汽车运动文化推动者的身份与价值。领克汽车挑战赛将以领克的性能优势为出发点，努力打造成国内知名赛事，向大众普及赛车运动，让更多人真正驶上赛道，推动中国赛车运动发展。
总结：
赛车运动是检验汽车产品性能的试金石，从持续参与世界级房车赛事“WTCR”到国内汽车运动赛事，从赛事层面到文化层面，领克汽车一直致力于全面推动汽车运动文化的发展。随着领克性能进阶计划的持续升级，以LPCC平台为基石打造的领克汽车运动赛事，将引领更多热爱汽车运动的人真正参与到赛事中来，推动中国汽车运动文化普及。
