表弟从英国留学归来，机场接到表弟的那一刻，我不得不说，这孩子有出息了，原本就是一个山里土娃子的大表弟，竟然一下子绅士起来，那曾经一口土的掉渣的“济普”在混合了英伦气息后，感觉也洋气了不少，听起来还蛮好听的！
路上，大表弟啧啧惊叹于大济南的高速发展，穿越高新区的那一刻，表弟说，哥啊，若不是看到你在开车，真不觉得是回到济南了。
我说，为何这么讲？
表弟说，楼高了，亮了；路宽了，畅了！
我呵呵一笑，指着远处的绿地中心-济南擎天一柱说道，你看，你走时那还是济南第一高，现在已经被前面汉峪金谷CBD的339米主楼替代了。另外，大明湖有了明湖秀；南部山区的农家乐做了重新规整；市区拆违拆的路宽了，堵点少了；西外环连接南外环和机场路，能直通机场了；北园高架西延到了高铁西站；大东站已经完工，到青岛再提速一个多小时。更为重要的是，济南的第一条地铁也通车了。
说道地铁时，表弟突然噗嗤一笑，问道，哥啊，是不是那条从郊区开往郊区的地铁？
我没好气的瞪了一眼表弟，呵斥道，说什么呢，那是为了保护泉水，特意设置的路线，接下来，还有几条线，到时候济南的交通就更通畅了！
表弟嗯了一声，突然话锋一转，哥啊，地铁我是不想指望了，不过既然济南的路畅通了，告别了第一堵，我觉得买辆车是有必要的！
望着一马平川的经十大道，我非常认可的说，我也觉得，那么你想买啥车呢？说说你的诉求，哥给你推荐！
表弟略一思考，说道，品牌有调性，外形要潮酷，内饰需轻奢，动力得澎湃，最重要的，开出去得拉风，能彰显你大表弟我的欧派范儿！
我呵呵一笑，说道，这要求不低吗？宝马X6、奔驰溜背GLE如何？
表弟听罢，摸着脑袋说道，哥，有点小贵贵啊！不过，你若能赞助弟弟一点，那可以！
我指着我开的速派说道，你哥我还没BBA呢，哪有闲钱赞助你？
说道我开的速派，我突然眼前一亮，要说满足表弟的这些要求，还真有这么一辆车！
我问表弟道，30万预算可否？
表弟掰着指头算了算，点点头，说，嗯，还行，没有多少欧，能搞定！
我指了指我的速派，表弟一看，赶紧摇头，哥啊，我开速派不合适吧！
我摇摇头说道，速派哪里不好，性价比超级高的。不过，我不是给你推荐速派，而是斯柯达的另一款车，柯迪亚克GT。
表弟好奇的问道，斯柯达柯迪亚克GT，听起来很酷呢，一款什么样的车，介绍一下呗！
接下来，让我们进入斯柯达柯迪亚克GT时间，看看这款车能否满足表弟的那几点要求！
先说品牌：百年品牌 魅力十足
斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，该品牌创立于1895年，百年有余！
作为历史最悠久的四大汽车品牌之一，斯柯达汽车历经百年风雨，积淀深厚、底蕴悠长，其对品质的不懈追求以及已深入斯柯达品牌灵魂的先驱者们的精神，历经代代传承，愈发璀璨与弥足珍贵。历史见证了斯柯达汽车曾有的辉煌，也见证了斯柯达品牌的奇迹复苏与迅速崛起。
可以说，斯柯达在100多年的发展历程中，虽然经历了多次的战乱、政变和兼并，仍然坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫！如此品牌，不只是有调性，更有魅力，对于表弟来说，绝对满足！
再看外形：溜背造型 很运动
很多人喜欢用“霸气”形容一款外形好看的SUV，运动似乎与轿车更沾边。柯迪亚克GT则不然，“运动美学”是它的专属标签。溜背式的造型使其车身后半段相较常规的SUV更为舒展，看起来动感、优雅，不负轿跑SUV之名。
新车的前脸沿用的依旧是柯迪亚克的前脸，但是在细节上柯迪亚克GT做了更加运动化的处理，比如说进气格栅下层的蜂窝状格栅，以及进气格栅两侧的导流孔。
得益于KODIAQ GT的溜背造型，原本层次丰富的车尾造型在柯迪亚克GT身上纵向压缩之后更加的饱满圆润，尾灯的线条以及折角也更加有精致感。
“实车比照片还好看”是众多用户试驾过柯迪亚克GT后不约而同给出的评价。此外，宽大的车身尺寸配合极具气势的前脸让柯迪亚克GT看起来多了几分大气，给人充足的安全感。
当然，4634mm车长，配以2791的超大轴距，柯迪亚克绝对可以给你足够的车内空间，大大提升车内乘坐的舒适感。对于表弟来说，有空间宽广的柯迪亚克相伴，或许能够更加的肆无忌惮了！此处，不展开，任凭大家打开脑洞，随意想象！
如此造型，可谓不输宝马X6和奔驰溜背GLE。对于表弟来说，性价比极高，绝对值得拥有！
再看内饰：轻奢内在 科技十足
奢适内在，燃情科技座舱，蕴藏澎湃运动基因！柯迪亚克GT的内饰看点也颇多。首先柯迪亚克 GT提供三种内饰配色选择，每一种配色都很时尚，极其符合年轻消费者的调性。在中控台造型上，柯迪亚克GT沿用了柯迪亚克的中控台造型设计，不过在细节上的升级则是让柯迪亚克GT显得档次更高，运动感也更为强烈。
此处不展开，具体请看下图：
是不是很高大上呢？科技感极强的中控，运动感的座椅，还有超大天窗。或许，等表弟开上柯迪亚克GT，最迫切的就要去一趟七星台看星星了！
最后看一看动力：澎湃动力 原来加速这么猛
对于年轻的表弟来说，对动力的追求自然不可少。所以，此处重点展开介绍，或许等表弟看完这些，也就不再犹豫了！
柯迪亚克GT搭载了TSI280、TSI330、TSI380三款性能强劲的涡轮增压发动机。其TSI380车型0-100km/h加速仅需7.5秒。在汽车之家等专业汽车媒体的实车测试中，柯迪亚克GT的百公里加速成绩甚至优于配置表上的数据，跑进了7秒内。该成绩在汽车之家的百公里加速排行榜上，可以名列同排量SUV前三，可谓“真GT、不虚名”。
不少细心的用户可能会发现，许多专业汽车媒体测评的柯迪亚克GT TSI380车型0-100km/h加速基本都在7秒以内，更有甚者跑进了6.5秒。那么问题来了：为什么媒体实测的柯迪亚克GT百公里加速甚至比官方配置表上的还更快？
在回答这个问题之前，先了解下媒体测试百公里加速普遍采用的方法。为了最大程度发挥一辆车的性能，测评中通常会用“吊转速”的手段起步。具体来说就是先踩住刹车，右脚轰油门，等发动机转速提高到一定程度后，再松开制动踏板，这样可以使发动机在起步时拥有更好的扭矩输出。
一辆车加速快不快很大程度取决于发动机扭矩的大小。柯迪亚克GT发动机低转速大扭矩的特性让它的优势更加明显。以TSI380车型为例，在转速仅为1500rpm时就可以达到350N·m的最大扭矩，并持续输出至4400rpm。有个形象的比喻：当发动机转速超过1500rpm后，柯迪亚克GT就进入了一片开阔的大扭矩高原。
回到正题，百公里加速时间测试结果的差异主要原因是标准的不同。官方测试需要以国家标准《GB/T12543-2009汽车加速性能试验方法》为依据。
首先，国标对试验场所的环境有严格要求。进行试验时，风速不大于3米/秒，不能有雾、雨或冰雹。道路应是清洁、干燥、平直的混凝土或沥青路面，纵向坡度不能大于0.1%。
对测试车辆而言，不仅车辆和轮胎的磨合状态要满足要求，车辆的试验质量及载荷分布也有明确规定。例如，试验质量为整备质量加上50%装载量。具体到柯迪亚克GTTSI380车型，其整备质量为1715kg，最大设计装载量是470kg，试验质量等于1715 （470/2）kg，接近两吨，相当于空车坐进三位成年男性的重量。
以为这样就够了吗？为了保证数据的有效性，工程师需要反复进行多次试验，并计算出算术平均值、标准偏差以及变化系数。国标中列出了一个复杂的公式，大家可以感受下。
要达到国标规定的试验状态确实不容易，同时在日常驾驶中，也很少有用户会采用“吊转速”的方式去体验车辆的极致加速。不过也许这些都不重要，重要的是我们知道柯迪亚克GT是一款加速够GT的SUV就行了。这是一辆能随时给生活加点动力和乐趣的轿跑SUV。
想必，如此充沛的动力，对于表弟来说，绝对是无话可说！
最后，看一看价格如何呢？
关于价格，请看一下官方截图！柯迪亚克GT市场指导价从18.99万到26.99万，对于预算30万的表弟来说，看来价格真真也不是个事儿啊！
转眼间，载着表弟已经来到了家门口，看着认真研究柯迪亚克GT的表弟，我很严肃的问道，这款车如何？
表弟扭过头，很认真的看着我，然后用力点点头，说道，就它了！
接着说，哥，掉头吧，咱现在就去4S店看车！
表弟话一出，我一脚刹车，稳稳的停在路边，极其认真的问道，不跟大舅商量一下了？
表弟点点头，这事儿不用商量，那么好的一款车，还商量啥呢！
三十分钟后，我们来到了银座汽车广场斯柯达4S店。
当看到实车的那一瞬间，看着表弟那痴迷的表情，我知道，或许这就是一见钟情吧，对于表弟来说，就它了！
是一见钟情，更是非他莫属！
斯柯达柯迪亚克GT，德系轿跑SUV来了！
