身边有不少真人真事，在开上纯电车型后，就不再开油车了，但是真的适合每个人吗？正好碰上国庆长假期，接下来，就给各位统计下这段时间的用车成本，看看开纯电车是否真的更加划算。
在以往用油车的习惯下，出一趟远门，车辆需要保养、加油等这是用车的最大支出。按照一直在使用的老车来算，2.0L的自然吸气车型，表显油耗为9L左右，虽然为日系车，事实上并不算省油。
按照目前油价来算，92号8.21元/升，走1000公里就要将近738.9元；保养一次，小保在300-500元之间，所幸国庆节假日高速费全免，但是外出一趟光路程就需要花一千以上。
若是如今不少混动车型来算，很多都说一箱油能走1000公里，抛开塞车来算，一箱95号汽油按照8.89元/升来算，50升左右的油箱，大概花费444.5元左右。油费确实比较便宜，而保养费用估计大之相近，但也需要700元以上。
若是纯电车型出行，车主只需要在家里或外面充满电，家里电充电仅需0.568元/kWh，而峰谷电价还能便宜一半以上，为0.288元/kWh；外面快充价格在1.8元/kWh左右，而目前大多车辆续航在700左右的车型，电池电量都在98kWh，即使充两次电，按照回程在快充桩充，大概在232元左右。
事实上，目前不少品牌都有免费充电额度，以及自营超充桩，加上提前一晚设定好峰谷充电，最低费用可以在28元左右，回程在自营充电桩免费充好。这才是不少电车用户的常态，平常一个月的电费在50-80元之间。
所以说，马斯克、何小鹏等大品牌的创始人都说出，“纯电就是未来”等话语，因为不管是特斯拉，还是小鹏汽车，在超充方面都尽全力研发，特别是最近上市的小鹏G9，搭载的800V超高压平台，加上S4充电桩的配合下，可以实现充电5分钟，续航增加200km的充电效率。正式超充的到来，让纯电用户的痛点解决后，同样补能时间下，纯电的费用可要比燃油省下将近1千元。
