对于大多数准备换车的小伙伴们来说，大家或多或少都会在“纯电车的续航担忧”与“燃油车的经济顾虑”间徘徊不定，而混动车型则是对于这个纠结点的最好解答。
今天下午，以“超混旗舰，颠覆性能”为主题的唐DM-p超级发布会正式举行，比亚迪唐DM-p也正式与大家见面。作为一款已经在今年6月初就已亮相并开始预售的车型，唐DM-p在混动技术、动力性能、功耗及续航表现等方面均给大家留下了深刻印象。借着唐DM-p超级发布会召开之际，我们再来了一解下这款“王者混动”的魅力所在。
让混动能拥有媲美纯电车的动力表现是众多厂商所要追求的目的，为此唐DM-p在这方面下了很多功夫。作为一款采用了四驱混动架构的车型，唐DM-p所搭载骁云插混系统包括一台1.5T高效发动机与EHS160电混系统，配合全新开发的后驱三合一总成加持，可轻松应对日常生活中的任何使用需求。这套动力系统不仅让唐DM-p获得了452kW的最大功率，0-100km/h加速时间也仅为4.3秒。对于动力方面有定向需求的小伙伴，在看到这个参数时估计已经在连连点头了。
有了出色动力性能的同时，唐DM-p在续航及能耗表现上也颇为令人满意。得益于DM-p混动系统在DM-i省油基因上的继承，加上载热泵系统的首次搭载应用，唐DM-p在低温行车环境下的空调节能效果更明显，续航能力也是相当可观。根据官方所公布的数据看，唐DM-p的亏电油耗仅为6.5L/100km，综合工况纯电续航高达215km（综合续航NEDC 1020km）。按照目前我每天上下班的里程来算，充一次电即可满足近一周的纯电使用需求，真正意义上实现近似纯电车的经济体验。
在兼顾了纯电车经济性与燃油车续航体验的同时，唐DM-p在驾驶体验上也没有让人失望。在超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置的支持下，唐DM-p的操作稳定性，以及作为SUV在部分复杂路上的越野脱困能力都有可圈可点之处。与传统燃油车的机械四驱不同，唐DM-p所采用的全时电四驱拥有毫秒级的响应速度，所得到的实际效果也是传统机械四驱的百倍之多。这样一来，作为混动车型的唐DM-p不仅是城市通勤能手，同时也可以担任实现诗和远方的承载者角色。
说了这么多有关于动力、续航，以及驾驶体验方面的内容，最后来说一下唐DM-p的周边配置。虽说唐DM-p在外观上尽显力量与运动质感的那股霸气，但这并没有影响到其内在的科技氛围与精致程度。座椅方面，其唐DM-p提供七座版与S级豪华旗舰大六座版，可应对不同家庭的用车需求。在智能体验方面，唐DM-p配备了DiLink 4.0（5G）智能网联及DiPilot智能驾驶辅助两大系统，兼具一定的实用性与可玩性。至于好不好用滑不滑，之前有体验过比亚迪这一代的车型的小伙伴们应该都懂。
不得不说，比亚迪唐DM-p这款车再一次将“混动”这个概念提升到了全新一个等级。在兼顾纯电车经济性与动能表现的同时，还一并拥有传统燃油车的续航保障，并在驾驶体验上个性鲜明。在当前燃油车向新能源车市场转型的关键节点上，比亚迪唐DM-p的出现无疑将成为这个时期中的一道靓丽风景线。而对于在新能源车与传统燃油车之间抉择的问题，比亚迪唐DM-p或许也是目前的最优之解。
