汽车轴距的长度不仅是重要的信息，而且对于前后轮的车辆的动力学性能也很重要。那么汽车轴距是越长越好吗？长轴距有哪些优缺点呢？
轴距是前轮轴和后轮轴之间的距离轴距，也列在汽车主要规格表中，是指前轮轴距后轮轴距的距离，以毫米或英寸为单位。由于轴距的长短直接关系到行驶时的行驶性能和稳定性，所以掌握具体的数值对于把握汽车的特性很重要。
如果尺寸超过3m，则称为长轴距。长轴距一般用于豪华车型中。比如：劳斯莱斯和奔驰等，以便可以在后排座椅上舒适地度过。
汽车轴距变得越来越长为了在每次更换车型时寻求“内部空间的舒适性”和“操纵的稳定性”，现在的汽车往往具有更长的轴距。
丰田凯美瑞比其前身高 50 毫米宝马第二代MINI 轴距加长75mm由于车型变化而加长轴距的情况越来越多。轴距加长的原因是汽车的车身结构进化了，安全性提高了。在车身结构进化之前，悬垂应该在尺寸上留有余量，以防止在发生碰撞时损坏。然而，由于引入了可压碎区域，在发生碰撞时可以很好地压碎并分散力，从而提高了安全性，因此延长悬伸的需要已经减少。
由于惯性定律，长轴距汽车增加了直线稳定性
更长的轴距将增加移动车辆的直线稳定性。直线稳定性是指车辆即使在恶略路况下也能保持稳定直线行驶的能力。
具有更长轴距的汽车往往具有更长的总长度和更重的质量。惯性定律作用于一个物体，使其保持相同的运动。汽车质量越重，受力越强，汽车轴距越长，保持直线行驶的力越大，直线稳定性增加。
长轴距汽车会平稳运行，因为它们不会上下剧烈振动
轴距较长的汽车在驾驶时上下振动的可能性较小。在极端情况下轴距越长，前轮和后轮之间的时滞就越多，并且相对于由于可以轻柔地响应量，因此不会剧烈振动。即使道路看起来平坦，也可能会有一些起伏，所以汽车的轴距越长，越稳定，垂直振动越小。
如果把轴距做成长尺寸，就可以扩大几乎位于其正上方的内部空间。对于以车身刚性和强度为瓶颈的微型车，由于技术的进步，车身结构的安全性得到了显着提升，因此将轴距延长至标准极限以提升车内空间。在豪华车中，轴距加长，以提升车内空间的舒适性和华丽性。
随着最小转弯半径的增加，小转弯变得困难
最小转弯半径是表示汽车转弯难易程度的数值，它不仅与“方向盘转向角”和“胎面宽度（轮胎的横向宽度）”有关，还与长短有关轴距。
随着轴距变短，最小转弯半径减小。因此，长轴距的汽车很难做小转弯，所以在转向时要注意“内圈差”和“外圈差”。
短轴距车的特点与长轴距车正好相反
降低直线稳定性由于最小转弯半径小，转弯容易。后排座椅内部空间变窄驾驶时容易受到垂直振动根据胎面比判断汽车是否为长轴距胎面比是一个数字，可以让你客观地判断汽车是长轴距车还是短轴距车。
胎面比（W / T）可以通过轴距值除以胎面宽度值来计算。例如，一辆轴距为 3,000 毫米，胎面宽度为 1,500 毫米的汽车，其胎面比为 2。
轴距越短，数值越小，如果数值接近“1”，可以判断为短轴距车。
轴距越长，数值越大，如果数值接近“2”，则可以判断该车为长轴距。
轴距的长短决定了汽车的特性。如果轴距为长尺寸，则具有“增加直线稳定性”、“车身不易晃动”、“车内空间更宽”等优点。如果缩短尺寸，它将是一辆具有出色的小转弯操作性的汽车。喜欢哪一种取决于用户。
