本篇文章给大家带来的是2021年12月韩国车市销量排行。2021年12月，韩国汽车行业销售129392辆，同比下降2.7%。虽然通过年终促销等方式连续三个月实现了10万辆的月销量，但由于半导体短缺，新车供应困难仍在继续。
12月，雅尊以7,740辆的总销量位居当月畅销车榜首。然而，全年累计销量却是porter第一名。其次，起亚和捷尼赛思也有20%左右的高增长，而雷诺三星、双龙汽车和通用韩国则增长乏力，负增长。
【现代】
现代汽车 12 月在韩国市场销售 51,240 辆。由于比上年减少8.8%，SUV产品阵容整体低迷。
在 11 月将第一名的位置让给起亚狮跑的雅尊在上个月重新登上了王位。 12 月销量为 7,740 辆，比去年同月（9079 辆）下降 14.7%，但即使在全面变革迫在眉睫的情况下也表现出稳定的人气。基于充足的库存和积极的促销活动，索纳塔销售了 6,036 辆，比上一年增长了 38.4%。
另一方面，SUV销量低迷。 帕里斯帝的销量比上年下降 37.7% 至仅 3,716 辆，而通过车型年份变更加强其市场性的 胜达销量下降 33.7% 至仅 3,525 辆。途胜 3,327 辆，比 2020 年 12 月下降了 52.1%，与狮跑的差异增加了一倍多。
【起亚】
上个月，起亚的销量为 47,789 辆，同比增长 23%。在SUV阵容表现稳健的同时，K5、K8等轿车的销量也保持稳定。
起亚 12 月销量最高的车型是 狮跑（7442 辆）。虽然比11月下降了两位，但每月销量继续超过7000台，而且还在加速销售。由于用户需求已累积至少六个月，预计这一趋势将继续。嘉华、索兰托等主要车型也出货超过5000台，进入畅销车型榜单前10名。
K5和K8的销量也很稳定。每月有超过 4000 件产品持续发货。另外，即将迎来全面变革的Niro出货量达到1315台，同比增长2.3%，证明了它永不过时的人气。
【捷尼赛思】
12月，捷尼赛思品牌实现14,872辆，同比增长20.9%。尽管半导体供不应求，但自10月以来，月销量已连续三个月超过10,000辆。累计销量达138,756辆，较上年增长28.0%，达到14万辆的水平。
最畅销的型号是 G80，有 6194 台。尽管比上年下降了 8%，但比上月飙升了 57%。 GV70和GV80分别以3850台和3303台继续保持强劲表现，正式开始出货的GV60也有737台。
捷尼赛思有望在新的一年继续增长，以GV60和旗舰轿车G90为中心，客户交付如火如荼。预计将加入GV70电气化车型，为性能增添力量。
【雷诺三星】
雷诺三星上个月在韩国市场销售了 7,162 辆。与上年相比，下降了 10.6%。
从车型来看，QM6（3987辆）和XM3（2450辆）占品牌业绩的89.8%。 QM6中LPe车型占比63.5%，表现稳定；XM3中，强调经济可行性和价格竞争力的1.6 GTe车型占比73.5%。雷诺三星计划在新的一年通过XM3 Hybrid增加其在紧凑型SUV市场的市场份额。
【双龙】
双龙汽车12月在韩国的销量为5,810辆。与去年同月相比，下降了 31.2%。
销量由 雷斯特皮卡 领衔，销量为 2929 辆。但由于半导体供需问题导致生产中断，约4,000台的合同量被推迟。双龙汽车已决定对所有生产线实施加班加点，并重点扩大生产。
双龙汽车期待新的一年中型SUV J100和纯电动车Korando Emotion，包括出口在内的约10,000辆的出货量堆积如山。
【韩国通用】
上个月，通用韩国仅售出 2,519 辆，同比下降 72.8%。尽管销量高于 10 月份（2,493 辆），这是今年最低的销量，但仍然低迷。
通用韩国计划在明年大举推出新车，以寻求逆转机会。推出完全暂停上市计划的全新Bolt EV和EUV，积极提升Tahoe、GMC Sierra等进口车型的销量占比。从长远来看，它计划在韩国推出 10 款电动汽车。
