身处一线大城市，本来是准备买一辆便宜点的燃油代步车，但一直摇不到号，所以最后还是将目光放在了新能源汽车上，预算不多，手里就8-10万钱。所以挑来挑去，前段时间才推出的宝骏KiWi EV便挺合我的胃口，毕竟五菱宝骏不分家嘛，宏光MINIEV(参数|询价)现在卖得这么火，宝骏KiWi EV想必也不会差到哪去。所以我亲自到4S店体验了一番，今天就来分享自己到店实拍与体验的感受。
还没有进入4S店，就在门口发现了一台KiWi EV。该车的价格已经公布，为6.98-7.88万，共分为两款车型。据销售人员告知，这款车目前已经全面到店，只有部分选装配置的车型还没有实车。尽管如此，它全国订单量就已超过12000台。作为一款上市才一个多月的小车来说，它的热度算是非常高了。
现场拍摄的这款车型，为售价7.88万的艺术家版，采用了名叫“奶油”的配色，给人的第一感觉比较细腻、优雅。当然，KiWi EV本身的外观设计就比较吸睛，有大量几何元素勾勒车身，还有双色拼接式座舱外形，给人的科幻感很强烈。而在“奶油”配色的映衬下，更多展现的是一种时尚个性的风格。所以不难看出，宝骏KiWi EV的颜值属于潮男潮女比较喜欢的一类。
从细节上来看，KiWi EV外观设计其实也是下足了功夫。其车头部分带有一个“黄金拍照位”，大家能坐在上面拍照，对于喜欢发朋友圈分享生活的自己来说，这也算是一个吸引点。灯光方面则是配备了圆矩形的LED日行灯，和前包围部分的圆矩形辐条相互照应，显得很可爱。而车门部分的隐藏式门把手、后面的竖向尾灯、竖条状转向灯等设计，则更突显新车的精致感。
打开车门坐进车内，由于前排座椅是采用了贯通式的设计，所以给人是一种很宽敞的体感，对于178cm身高的我来说，头部空间和腿部空间表现，我是挺满意的。副驾驶区域相对来说要更宽敞，因为功能按键基本上是被集中在了主驾中控，便于操控使用。方向盘用料是塑料的，采用了平底式设计，配备有多功能按钮，握持质感中规中矩。座椅则是采用了皮质用料，柔软度、包裹性都还不错。据销售人员告知，KiWi EV内部采用了大量的稻谷秸秆植物纤维环保材质，所以新车味不是很明显。
配置上最具亮点的，应该还是驾驶位的多功能液晶大屏了，这个屏幕应该是集成了仪表盘和中控屏的作用，内置了宝骏车联网2.0，平常除了能够显示续航、车速等信息以外，还能够实现倒车影像、车载导航、听歌等功能，应对城市通勤中的日常使用，我认为是绰绰有余了。
尺寸方面，KiWi EV毕竟是一台小型通勤车，车长不到3米，轴距2米多，内部空间表现只能算是中规中矩。其副驾座椅可以放倒往前拉，进入后排也还算方便，第二排空间像我这样的成年人，跑个中短途乘坐，还是能接受。而我在意的还是KiWi EV小尺寸所带来的优势，平常上下班通勤时，超车、变道显然会更方便，同时停车也不会太麻烦，日常出行也能省时省力。
动力方面，虽然没有进行试驾体验，但从数据上来看，这款车搭载的电机拥有40kW的动力输出，采用了锂电池组，最高时速能够达到105km/h，NEDC续航能有305km，性能表现和续航能力应对工薪族、上班族的通勤使用，基本上没有什么问题。此外，这款艺术家版本还带有220V放电功能，平常出去郊游，也能给电磁炉、水壶供电，实用性挺不错。
结合到店看车的感受来看，我认为KiWi EV挺不错的，其有着潮流个性的颜值，好开好停车的通勤优势，305km续航也足以应对工作日的通勤，再结合上不到7万的其售价，以及免购置税、不限号等政策利好优势，相比飞度(参数|询价)开起来至少体验会好很多，也能省下2万左右的购车款。对于一些在城市中打拼的白领、年轻人来说，显然是一款能提升通勤品质的个性电车。对于这样的电车，大家又觉得怎么样呢？
