文/都安
在当下的汽车行业里面，新能源车型逐渐成为主流汽车，以前的以传统燃油车为主的时代已经过去，传统车企在向新能源转型，而行业中也出现了很多造车新势力，放眼望去，整个中国的汽车市场可以说是发展的越来越好，不仅是国产品牌影响力的原因，更我们的自主是核心技术得到了发展，其中首当其冲的就是长城汽车。
行业欣欣向荣的同时，说明市场竞争也越来越激烈，不仅竞争激烈由于供应链上涨等原因，许多汽车品牌在9月的销量都有所下滑，而长城汽车作为成立于1984年的中国汽车老品牌，作为行业前辈，在如此环境下于在今年9月份还是交出令人满意的销量答卷。
品牌实力
在全球化布局方面，长城汽车已经搭建起全球化生产、研发、销售体系，旗下产品已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，海外累计销售汽车超过100万辆。长城汽车正加速向全球化智能科技公司转型。旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌，以及面向纯电豪华市场的科技品牌——沙龙机甲。
技术体系
长城汽车业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，对智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技领域进行重点研发和应用，并在动力电池、氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局。基于“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌，长城汽车打造了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。 长城汽车以“绿智潮玩嗨世界”为使命愿景，构建了一套集绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创于一体的出行新生态。
9月答卷
9月销量报告已经出炉，由于供应链端涨价、市场竞争激烈等原因许多品牌汽车销量表现平平甚至出现下滑的迹象，而根据10月10日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称“长城汽车”）发布2022年9月产销数据显示今年9月，长城汽车销售新车93,642辆，环比增长6.14%。其中，海外销售18,837辆，同比增长64.70%，占销量比重达20.12%；20万元以上车型销量占比提升至15.68%；新能源车型销售10,368辆，占比11.07%。从这份数据来看，有着很明显的销量增长迹象。
基于强大的品牌实力，1-9月，长城汽车销售新车802,313辆，其中，新能源车型销售96,916辆，同比增长14.31%；海外销售11.17万辆，同比增长14.09%；智能化车型销量占比达85.58%，同比提升11个百分点；三大技术品牌车型销量占比70.02%，同比提升12个百分点；20万元以上车型销量占比14.56%，同比提升5个百分点。总而言之，这段文字里面的数字，不只是长城今年到7月份的战绩，更是每一个都代表了消费者对于长城汽车的认可，也是长城目前为止交出的高分答卷。
其中长城旗下哈弗品牌9月销售53,960辆，环比增长7.06%；欧拉品牌9月销售7,605辆；坦克品牌9月销售12,612辆，同比增长57.24%；长城皮卡9月销售17,111辆，环比增长9.93%，并且长城炮销售12,105辆，同比增长20.99%，累计26个月销量过万。这样的数字可能对于普通消费者来说没有很具象的概念，其实它就好比班上那种在考试中不仅总成绩好，各科还是十分优秀的综合型优秀学生。
写在最后：
长城作为国内一线自主品牌之一，凭借SUV打下了大半个江山。截至去年底，长城哈弗系列全球累计销量已经超过700万台，其中最为畅销的H6去年全年销量37万辆，第九个年头蝉联SUV年度销冠。如今宣布转型新能源，这让新能源赛道上的其他品牌不得不警惕起来，整个新能源赛道也会因为长城的加入而越来越卷，同时加快向前发展的步伐，我们拭目以待。
