6万块能买到什么车？虽然预算不多，但是在当下能选择的新车实则少之又少。不信？可以去国内各大汽车网站上查询一下现在新车的价格。并且现在的消费者对于选车主要目的，就是有面儿！那么结合6万元以及有面儿的车型，国产能选的只有荣威i6跟吉利帝豪了，但如果在合资系里，就没有一个来填补这一空缺吗？当然有，早在2003年时期，其实国内就有一款合资神车横空出世，乃至现在马路上都能见到它那年迈的身影，那就是别克老凯越。
提到老凯越我们就不得不提一下当年的成绩了。众所周知自打凯越这款车型进入国内以后，凭借着皮实耐操，后期易保养等特点，一下子成为了家家户户入门级必备车选之一，并在当时与大众桑塔纳以及丰田卡罗拉，并成为"耐操三兄弟"。不过遗憾的是虽然凯越在2016年后正式官宣停产，当人们都以为再也见不到神车下一代的时候。
2018年别克正式宣布新凯重磅归来。自打这消息一出，许多网民们表示又惊喜，同时也失望，但总的来看整车确实有着明显且较大的变化，几乎与老凯越相对比后完全是质的提升，同时在价格上别克也并没有飘，反而还是以最亲民的价格8.39-9.99万元出售。机不逢时，最近呢小编在浏览国内各大汽车网站时也恰巧发现目前别克凯越2020款跟2018款正享优惠2-3万元的价格，相当于算下来6万以内即可入手2020款一台全新合资车，难道真的有这么好的天上掉馅饼的事儿？
首先结合整车外观来看，2020款凯越拥有经典且朴素的外观设计，比起老凯越绝对是更加适合人生第一台车，前脸中网采用别克家族飞翼式镀铬饰条来装饰，并且两侧前大灯造型上设计的也更加圆润，在加上机盖中间那拱起来的"青筋"，而中网下方采用了大量的造型，立马提高整车辨识度，彰显美式肌肉感。
在到侧面来看腰线设计也很符合年轻人当下审美观，整车呈一个前低后高、前长后短的姿态，并且在加上窗边镀铬饰条装饰，一下子侧面档次感也有了。虽然轮毂采用的是较为复杂的造型，但也不失运动感。而尾部相对于简洁许多，尾箱盖上翘的小尾翼造型，大大的提高了车辆运动感，并且两侧后尾灯也并未采用LED灯源，毕竟车总价摆这里，这也是可以理解的，其次就是后杠是4个明显的倒车雷达也是顶配车型才有，如果适当的全系标配，我想更不愁大卖了。
可能你们有所不知，别克一直以来对于内饰设计和布局都是有自己的一套，虽然凯越算是别克旗下入门车型，但是该有的功能也基本上都有，比如标配6个气囊、ESP防侧滑辅助系统、胎压显示、发动机启停、上坡辅助、PM2.5过滤、车联网等功能。同时你会发现中控台上采用了近似木纹材质使其让前排看起来比传统纯黑要更好看一些，在加上米色座椅搭配，即使是在低配也能拥有很好的坐感，同时呢在顶配车型上还采用了皮革与翻毛皮材质所搭配的座椅，较之于以往任意一代车型，都有着明显大的进步。
最后就是动力部分了，凯越搭载通用著名的1.3L自然吸气发动机，最大马力可达107匹，最大扭矩为133牛米，传动系统将匹配5MT以及CVT自动变速箱，虽然小排量三缸机从去年开始就是争议最大的点，而且也是自从凯越改款后最大的议论点，不过从账面数据来对比普通4缸自吸机并没有落差太多，毕竟通用最擅长的就是玩自吸。同时车重摆在这儿，凯越整车质量较轻，来推动这1.3L三缸排量也不属于小马拉大车的范畴，从官方给出的数据就能看出凯越手动挡为4.7L/100KM，自动挡也就5L/100KM，总的来说动力部分是绝对能够可以满足日常代步、买菜、接送孩子下课。
写在最后：
整体来看的话，2020款凯越外观、内饰设计都很不错，也很完全符合国人口味，毕竟价位摆这儿也不可能说去过多的要求其他高科技配置，另外小编还想说的就是关于三缸机的事儿，其实早在2000年左右国外已经有部分车企开始使用了，只是由于当时技术有限，对于三缸机日后会引发的问题并未深入研究，所以最后也就不了了之。而在过去的2019年里，各大车企陆续开始使用三缸机，虽然这一行为遭到很多网友吐槽，但是小编想说："现在都2020年了，手机都在进步的同时，汽车工艺也同样在跟着进步"。三缸机虽然确实是后期有各种问题，但是对于别克通用公司而言，我还是很放心的，毕竟玩三缸机里最溜的除了吉利就是别克了，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。
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