汽车央企“三巨头”中国一汽、东风公司、长安汽车联手组建的科技平台公司，在注册20多天之后，对外宣布启动运营。
6月29日，中汽创智科技有限公司成立暨基地项目启动仪式在南京举行。澎湃新闻（www.thepaper.cn）在现场获悉，该公司由兵器装备集团、中国一汽、东风公司、长安汽车、江宁经开科技公司共同出资组建，注册资本160亿元。
“北京西路瞭望”微信公号 图
这家“巨无霸”公司将业务方向聚焦于智能电动底盘、氢燃料动力、智能网联三大领域，开展技术研发和产业孵化。其目标是，用三至五年，打造中国第一、世界一流的创新型汽车高科技企业。
作为中国近代工业的摇篮和发祥地之一，南京能否借中汽创智这艘“超级航母”，成为中国智能汽车的“底特律”，同样备受外界期待。
“三巨头”联手造新能源汽车
说起三大央企的“大联合”，早在2017年就已埋下了伏笔。当年12月，工信部、科技部和国资委主要领导与兵器装备集团、中国一汽、东风公司三家央企董事长，共同召开汽车产业转型和汽车央企行动座谈会，提出了聚集核心研发资源，合力构建科技创新平台的构想。
同月，中国一汽、东风公司、长安汽车三方签订《战略合作框架协议》，确定在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式探索四大领域开展合作。
两年六个月之后，中汽创智科技有限公司（以下简称“中汽创智”）完成工商注册。天眼查显示，该公司董事长为王国强，总经理是李丰军，注册资本160亿元。官方消息披露，兵器装备集团出资35亿元、中国一汽出资40亿元、东风公司出资40亿元、长安汽车出资5亿元、南京江宁经开科技出资40亿元。
据中汽创智董事长王国强介绍，该公司定位高科技平台公司，聚焦智能电动底盘、氢燃料动力、智能网联汽车三大业务领域，瞄准最前沿科技，通过自主、合作、协同实现核心技术掌控。
实际上，此次并非三大汽车央企巨头第一次在南京“牵手”。早在2019年3月，中国一汽、东风公司、长安汽车与腾讯、阿里、苏宁等多方，就共同投资97.6亿元成立了T3出行，其中三大央企共计出资48亿元，因此T3出行也被称为共享出行领域的“国家队”。公开消息称，目前，T3出行已进驻南京、武汉、重庆、杭州、长春、广州、天津等多座城市。
“拼抢”巨无霸项目
根据南京官方披露的消息，面对中汽创智这样的“巨无霸”项目，全国多个城市都加入了拼抢，而且竞争已然白热化。那么，南京为何能在一众城市中胜出呢？
据南京日报新媒体“紫金山观察”披露，2018年12月底，兵器装备集团、中国一汽、东风公司签署《T3科技平台公司合资合作意向协议》，随后在全国寻觅“落脚点”。
正巧的是，当年全国汽车行业遭遇前所未有之“寒冬”，以汽车为支柱产业的南京江宁开发区也受到波及。为此，江宁开发区转而将绿色智能汽车作为园区产业地标，并向全球搜罗相关重大项目。
很快，江宁开发区“嗅”到了T3科技平台公司这个大项目的气息，随即与众多城市展开了角逐，最终进入了最后一轮竞争。“紫金山观察”报道称，江宁开发区招商团队加班加点工作，就连2020年1月1日都无暇庆祝，通宵达旦准备竞标材料。
江宁经济开发区。江宁经济开发区官网 图
终于在“极短时间内”完成了100页的项目竞标方案，并将方案中的精华浓缩成答辩词，烂熟于心。两天后，南京市、江宁区的相关负责人组成的答辩小组前往北京做最后的答辩，最终在激烈的竞争中脱颖而出。
在6月29日举行的项目启动仪式上，中汽创智董事长王国强表示，“项目选择南京、江宁开发区，是全国海选和公开选拔的结果，主要考虑了三个方面因素。”
一是人才优势，南京拥有53所高校、85万在校大学生、81位“两院”院士。中汽创智要做的汽车行业最前瞻的技术，需要大量高端人才。二是产业优势，南京具备发展智能网联汽车的从研发、制造到测试的一整条完备产业链。三是营商环境优势，南京的企业发展生态、服务优势突出。
中国智能汽车的“底特律”？
中汽创智选择南京，也与当地南京汽车产业丰厚家底有关。
公开数据显示，目前，南京全市汽车产业企业超过300家，其中整车企业8家，形成了轿车、轻型客车、大中型客车、轻型载货车、中重型载货车、微型车等系列完整、品种齐全的汽车产业格局。其中，2019年，新能源整车年产7.7万辆，产量占全省77%，占全国6.2%，在全国城市中排名第四。
中国汽车研究中心情报所提供的内部研究报告显示，南京新能源汽车的产业规模、创新能力、产业体系、推广应用均走在全国前列，产业综合竞争力位居全国第三。而中汽创智落户的江宁经济技术开发区集聚了上汽大众、长安马自达、福特等近140家车企，形成较为完整的产业链。
“中汽创智落地南京，具备发展汽车‘新四化’（电动化、网联化、智能化及共享化）的人力资源优势、供应链资源优势和长三角经济一体化的区域汽车产业配套优势。”有专家认为。
其中，南京的供应链资源优势具体表现在，中汽创智可就近获取新能源汽车的“粮食”，因为LG化学动力电池工厂就设在江宁滨江开发区。
另外，对于中汽创智来说，要生产电动汽车新能源汽车、智能网联汽车，必然离开软件开发和集成电路，这“一软一硬”同样可以“近水楼台先得月”——南京软件和信息服务业处于全国领先地位，2019软件业规模全国第四，仅次于北上深，涉软从业人员82万人。另外，南京集成电路产业吸引了以台积电为龙头的200多家知名企业进驻，涵盖制造、封测、材料、终端等产业链各个环节。
绿色智能汽车被南京确定为重点发展的四大先进制造之一，并列为重点打造的产业地标。“中汽创智将成为行业技术发展的创新高地、开放融合的协同平台以及技术产业化的加速器。”南京市工信局相关负责人表示，该项目将引领南京汽车产业进一步转型，助力打造产业科技创新体系，成为未来汽车前瞻科技的引领者。
因此，在中汽创智发展壮大的过程中，南京这座城市能否崛起为中国智能汽车的“底特律”，让外界充满期待。
