3月31日，长城汽车股份有限公司（2333.HK，以下简称“长城汽车”）发布了截至2019年12月31日止年度未经审核业绩报告。
报告期内，长城汽车实现营收962.11亿元人民币（单位下同），相比去年同期下降3.04%；利润总额51.01亿元，同比下滑21.25%；归属于公司股东净利润为44.97亿元，同比下降13.64%；毛利为161.87亿元，同比下滑6.79%，毛利率降低0.67个百分点至16.83%。
而长城汽车在海外市场则全面进阶，2019年海外营业收入55.22亿元，同比增长66.61%。其中，俄罗斯、南非、沙特阿拉伯市场营收分别达到14.34亿元、10.82亿元、7.20亿元，分别同比增长260.24%、46.0%和752.80%。
在整体销量方面，2019年长城汽车全年销量超过106万辆，同比增长1.43%，连续第四年突破百万辆。
对于2019年净利润出现下滑的原因，长城汽车表示，除了受车市疲软的大环境影响之外，长城汽车持续强化品牌建设，推出超长质保等服务提升品牌形象、提高品牌忠诚度；继续加大研发投入等措施，对长城汽车的净利润增长产生影响。
从财报的营业成本来看，2019年长城汽车的营业总成本大幅下降，由2018年的929.92亿元下降为914.08亿元的同时，研发费用由2018年的17.4亿元增长为2019年的27.1亿元。
长城汽车在公告中指出，2019年全球经济贸易增速显著放缓，主要经济体增速普遍回落。受此影响，汽车产业形势严峻。
基于对市场的判断，3月14日，长城汽车将2020年销量目标从此前的111万辆下调至102万辆，净利润从此前的47亿元下调至40.5亿元，但2021年及2022年考核目标未进行调整。
值得注意的是，在国内车市整体遇冷的情况下，长城汽车将在2020年持续强化品牌力和产品力，并立足中国，面向全球开拓市场。
在海外市场，目前长城汽车已经实现海外独立成产、海外KD组装等，公司将通过海外建厂、设立子公司的模式促进出口规模持续提升。
据了解，继2020年1月与通用汽车就收购印度塔里冈工厂达成协议后，2月5日，长城汽车携旗下哈弗及长城EV品牌亮相德里国际车展，并正式宣布进军印度市场；2月17日，长城汽车与通用汽车签署关于收购泰国罗勇府工厂的协议，该工厂将成为长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地，另两个海外工厂是俄罗斯图拉工厂、印度塔里冈工厂。
此外，长城汽车表示，在持续提升整车销量规模的同时，公司同时开拓零部件业务。目前，蜂巢易创、博诺汽车系统、曼德电子电器及精工汽车四家零部件公司未来也将成为长城汽车业季的增长极。
更多内容请下载21财经APP
