华晨一直宣传自己的产品是“中国宝马”，用市场换技术，用宝马技术反哺中华。现如今，宝马在中国发展的风生水起，而与宝马共享技术的华晨中华却渐行渐远，销量惨不忍睹。万万没想到，保有量并不高，投诉却比比皆是，旗下多款车型问题多发，千奇百怪。其中包括：机油乳化、发动机漏油、变速箱异响、车漆起泡、方向盘异响以及制动系统故障等...
车型
中华V7
投诉槽点：浑身是病，技师也没辙
郑先生于2018年8月在安康高新某4S店购买一辆华晨中华V7，奇葩的是接车当天，车辆尾部车标“华晨中华”就掉了一个“华”字。新车行驶几个月后，开始出现各种各样的问题。他表示：作为消费者，买车更像是买了一个负担。出现问题后，4S店拒不承认是产品质量问题，4S店声称：“如果觉得车子质量有问题，就去找质检部门检查，然后再起诉厂家。” 作为普通车主，维权真的很难。车辆具体出现的问题有：
1.中控系统频繁死机、黑屏；
2.车辆存在安全隐患：行驶过程中出现灯光异常，经常自动熄灭；
3.车窗升降异常：玻璃升降系统故障；
4.机油泵油封损坏：车辆使用4个月突发机油故障代码，经检查发动机总成机油泵油封损坏，漏油严重；
5.车辆自动启停功能不成熟：时好时坏，看心情；
6.存在虚假宣传：实际油耗与宣传油耗差别过大；
7.车辆控制系统：经常出现车辆无法启动故障，存在车辆控制系统死机故障；
8. 密封条断裂：车辆右后窗玻璃密封条断裂，已更换一次;（更换后的密封条依然起皱，随时有可能再断）
9.挂不上档：挂D挡后车辆不前进，自动回到P挡。
中华V7是华晨历经五年打磨，投资36亿元，由宝马参与研发，自出生起就含着金钥匙。没想到的是，才卖了大半年，投诉就不断。有网友在微博指出，不仅汽车质量差，售后服务也很“牛气”。要知道国产车的售后服务一般要强于合资品牌，华晨中华何来的底气？
车质网上的投诉也非常多，大到发动机、变速箱故障；小到车窗异响、失灵，浑身都是毛病。
（车质网的投诉）
车型
中华 V3
投诉槽点：机油乳化、漏油
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案例一
安徽的范先生2016年8月购买了一辆中华V3，买车后问题不断，已经跑了无数次4S店。最大的困扰是漏机油、汽油，非常危险。机油通过废气循环阀漏进了节气门，节气门机油多了就容易熄火。
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案例二
除了汽车故障频发，不少中华V3的车主还投诉车辆出现机油乳化现象，换了几次机油均无果。机油进水、加速无力，油耗也伴随着增加。小编百度后发现，相同案例非常多，车质网的投诉也很多，看来也是通病。
（车质网的投诉）
车型
中华H3
投诉槽点：大件小件问题多发
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案例一
辽宁的王先生投诉购买中华H3后，大大小小问题不断：发动机漏油，转向异响，车门关不严，车灯漏水，保险杠掉漆等...不是在修车，就是在去修车的路上。
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案例二
娄女士投诉自从买了中华H3后，就没有停止过修车：发动机、转向灯、车窗密封、佛管、压缩机、升降机等... 各种坏，各种换。
（车质网的投诉）
车型
中华H530
投诉槽点：汽油泵漏油、烧机油
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案例一
案例来自汽车门：宋先生购买了一辆2017款 1.6L 手动中华H530车型，新车刚开了三个月就出现排气管冒蓝烟，经检查发现烧机油，千公里机油消耗达到0.4L，超过同级车和国家相关标准，但4S店以正常为由拒绝维修。车主每次维修都要驱车200公里，车辆依然问题无法解决。
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案例二
不少中华H530的车主投诉汽油泵漏油，车主打厂家400后客服回复：因为燃油泵问题召回过尊驰、骏捷、酷宝汽车，但H530不在范围之内。车主们非常郁闷，大批量车都出现了通病，为什么要区别对待？车主们的诉求是免费更换汽油泵，消除安全隐患。
（车质网的投诉）
车型
中华骏捷
投诉槽点：油泵漏油是通病
案例来自安徽汽车315:合肥段先生的骏捷FSV开了六年多了，只跑了三万多公里，已经过了质保期，但车子却出现了安全隐患问题，非常揪心。车辆在行驶的过程中突然油泵回油管破裂，后排座椅的坐垫已经湿透，随时都有可能自燃，非常危险。
上网查询后发现这并不是个例，骏捷车型的油泵漏油是通病。由于车型是老款，已经脱保，需要车主自费更换油泵，但不少车主还在苦苦维权。一想到开着一辆随时可能自燃的车，彷佛背着炸药包，车主们表示烟都已经戒了。
（车质网的投诉）
曾经的中华汽车起点很高，光听“中华”这个非常有国情的名字就让人很有好感。宝马与华晨合作后将旗下不少车型进行国产，与此同时，华晨也得到了不少宝马的技术支持。但是一手好牌却被华晨中华打的稀巴烂，面对逐渐崛起的国产品牌，即便有宝马这颗大树，华晨也难再起死回生。如果你的中华汽车也出现了各种各样的质量问题，赶紧报名参加第四届中国（西安）问题车展，捍卫消费者的合法权益。
车企们最紧张的3.15马上就要到了，
今年哪个品牌会被“点名”？
为继续帮助消费者维护合法权益，
2019年3月15日，
由华商报、参谋长说车全媒体平台共同举办的，
2019第四届中国（西安）问题车展即将拉开序幕。
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