很多新手朋友在遇到前方有墙壁、停放的成排的车辆或者其他障碍物的时候，需要向左或者向右打方向转弯，在比较接近前方障碍物的情况下，会遇到一个比较困惑的问题：那就是在把前方空间用足的情况下如何把握打方向的时机？因为太近了拐不过去，远了，环境条件不足，不远不近的不小心还会刮蹭右前角。今天我就利用前方这个绿化带的半截墙体，做一个转弯演示，帮大家找到打方向的准确时机。
我们先测量一下前面这个绿化带围墙的高度，经过实测，围墙高度大约80厘米，
中间画着白线的高度是50厘米。
首先做第一次试验：我现在把车辆往前开，注意观察车辆引擎盖前边沿对齐地面位置开始前移，
当引擎盖前边沿对齐墙根位置时，向左打满方向，
随着车头向左画弧线，对齐位置在墙壁上逐渐抬高,当对齐点抬高到大约围墙一半高度位置的时候，从外景可以看到车头右前角距离墙壁还有三个地砖的距离大约30厘米左右，这个空间相对比较安全一些；
下面我们再做第二次试验：现在继续往前开，目视引擎盖前边沿对齐的位置，当抬高到离地大约10厘米时向左打满方向，
注意引擎盖右前角对齐位置的变化，当对齐位置大约处于围墙高度70厘米时，从外景看到车辆右前角与围墙距离还有不到两个地砖的距离，大约也就15厘米左右，这个转弯空间在相对局限的环境中也是经常用到的；
下面我们再做第三次试验，看看还能不能再近一点：现在第三次往前开，首先微调一下顺直车身，这次我把对齐点提高到接近50厘米高度，当即将接近到白线时向左打满方向，
从车内看到右前角最高点已经接近到围墙的盖砖位置，这个高度大约有75厘米，但这个转弯还没有完成，继续往左转的话，对齐位置就会超过80厘米，在外景看到车头右前角与墙壁距离已经达到极限，不能继续拐了；
下面我们再做第四次试验，这次把对齐点适当放低，看极限拐点在哪个位置：重新往前开，注意对齐位置变化，当对齐到距离白线大约还有25厘米，也就是离地高度25厘米时向左打满方向，
随着车头向左画弧线，注意右前角对齐围墙高度的变化，当在车内看到右前角最远点对齐到围墙盖砖高度时，同样是对齐到这个80厘米左右的高度，但此时车辆摆斜度使得右前角与墙壁已经达到最近点，继续向左转已经不会刮蹭了。
从外景可以看到，达到最近距离的状态，这次试验确实也已经达到了极限。
通过以上四次试验，我们可以做个总结，当引擎盖前边沿与前方障碍物对齐的话，当对齐到墙根时左转最近距离是30厘米；
当对齐到离地距离10厘米时，左转最近距离是15厘米；
当对齐到墙根高度25厘米时，向左转已经达到极限距离，在实际运用中不建议这么极限，有刮蹭的风险，
对齐位置高于25厘米时无法完成左转。
那这个数据是根据我的车型身高实测的，大家在使用的时候，还需要根据你的车型身高以及坐姿来实测一下，这个方法同样适用于右转弯的实测。
根据第四次试验的结果我们还得到一个启示，那就是当车辆在左转弯的时候，只要在车内观察到车外高度80厘米以下时，就不会刮蹭到任何部位。
还有一个问题就是，有些车辆在车内驾驶员视角是看不到引擎盖的，那就需要通过前风挡玻璃下沿对齐到前方的位置来实测，可能会有一些差距，但是思路方法还是一致的。
