最近一粉丝问我，上次我修车的时候工时费是400元小时，而我的朋友只需70元小时，到底是怎么的一回事，大家都是修车，为什么价钱差那么远？这里的关键就是工时费了，那小编今天就为大家详细解答一下。
什么是工时费
工时费并不仅仅是维修时间，是一个综合的评定系数，是生产工时、管理工时、仓储工时等劳动时间的总和，由厂家自行定价。一般车辆的档次越高，工时单价就越高。由于每一项维修项目的工时费价格都不一样，一些高技术含量的维修项目，即使用时很短，但工时费也可能很高，所以厂家一般不会公布工时费的详细收取条例。
1工时≠1小时
就目前来说，工时费的计算公式是：工时费=工时定额×工时单价×该车型的技术复杂系数，而工时定额有两种计算方式，一种是按标准的一小时计算，另一种则是以5分钟为一工时，一小时有12个工时，这就很好地解答为什么有些人工时费是几百，有的是几十块了。
维修案例
听一朋友说，前阵子因不小心把大灯弄坏了就回4s店维修，结果一算更换大灯的工时费要500块，而平时做个保养也不要那么多工时费，就向经理了解一番，得到的回答是这样的：大灯的拆装过程比较复杂，要先拆保险杠后再进一步更换，安装完毕后还要进行调配，反复调试防眩功能，历时过程比较长，所以收的费用也是在合理范围呢。那究竟是不是呢，普通消费者也是一脸懵逼。
行业不规范
虽然说有行业标准来参考，但多数厂家还是自定义的模式，可以自行定制车辆的维修工时定额，也无需向社会公示，这样消费者就很被动了。有关部门应该要打破厂家和4S店在维修领域的垄断地位，终结工时费乱象，应明确给出维修清单内每个项目的工时单价、工时定额和材料费用明细，加大对价格违法的处罚力度。
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