上个月月底的时候，我接了一单宝马X1的单子，这个客户不是我的读者。
是我给一位黑龙江大庆的读者淘车时的个人卖家车主，他是把自己的马自达星骋卖给了我的黑龙江大庆的读者，然后自己想要换一辆宝马X1。
淘车需求特别的简单，有没有天窗啥的不重要，内饰好看不好看无所谓，只要是自动挡，价格便宜，平常代步就够用了。
说实在的，第一次碰见这类需求，因为买车还是买好看的能好一些，我就是这种人，车要好看才行，内饰不好看，我都不爱开，太脏了，我也不愿意开，也许这是癖好吧。
这位客户给我说，是因为我给黑龙江大庆读者办事的时候，看我办事挺放心的，做事也靠谱，就让我给他也淘一辆二手车，他以前买过二手车，但是吃了两次亏，都被不同的车商给坑了，这是他的原话。
在我第一次去帮黑龙江大庆读者检测他自己开的那款马自达星骋的时候，他就说自己和车商打交道被坑了。
别说你了，我都被同行坑，搞的我都在这行业做事只相信自己，就算是关系比较好的同行的车，我都要亲自看一下才放心的。
帮这位客户淘的这辆宝马是个事故车，但是不影响后期的行驶安全。
这位卖宝马的车主是自己买了奔驰的GLC，才把自己的这款车给卖了，当时买的也是一款二手车，但是车主自己并不知道自己买的是个事故车。
说是当时买的时候，人家车行就给自己说这款车是前面光撞了一下，换了个玻璃而已。
当时花了15万买的这款车，没开几年，就开了3万多公里，现在车显示的公里数是9万多公里，其实这款车的公里数应该在13万公里左右差不多，当时卖他车的那位车商肯定是后期调表了。
我想这位原宝马车主肯定也给以前的那个车行打电话问了价格了，人家肯定是直接拒绝不收的或者是给个特别低的价格，让车主自己不愿意卖。
为啥我会知道里，因为都是这样的做法，原车主买车的那家车行知道是事故车，如果收，得按照正常的车价去收，怎么不给车主快9万的样子，按照正常的车价的零售价基本上在10万多里。
我在去检测这款宝马X1的时候，车主说这款车没有事故，我不太相信，因为价格标的低是一方面，另一方面车主说这车是买的二手车，就算我相信车主，也不相信同行呀。
我就查看了一下车况，前后保险杠更换，右前叶子板补漆，右前门补漆，右后叶子板更换，前防撞梁更换，右前纵梁有修复痕迹，左后门补漆，后备箱补漆，水箱框架一整套更换，罩盖垫子后期更换的，从手法来看，应该是4S店的维修，不过修的确实很精细，要是不仔细看，真看不出来。
这个车的预算和需求正好满足这位客户，客户也很满意的，后面也算是我的读者了哈。
为啥这款事故车可以买呢？
因为罩盖垫子，缸床垫子更换了，后期烧机油就不是太严重了，还有就是更换的都是些车辆骨架，并不是发动机变速箱这些运动部件，而这些骨架部件如果后期更换的话，只会降低车辆的整体防撞强度，但是后期维修得当的话，基本上和原厂出来的强度相差不是很大，再者谁一天闲着没事整天开着车去撞人家车去玩呢？
但是提醒一点，水淹车不要买，特别是那种车辆全部淹没的这种二手车，这种车危险系数太高了，后期就算是修复了，可能也会出现问题。
在这里提醒各位读者，不要看我给读者淘了事故车，就觉得事故车都可以买，必须根据车况的具体情况下定论，不能说是你叫了个检测师给你看了一辆车，然后听车商给你解释了半天，感觉好的很，就买回家了啥的。
别傻了，卖车的永远说自己的车好，卖衣服的永远说你穿着好看，帅的很，美的很，就这个适合你。
一定要客观的分析一个事物，不能是听别人一面之词啥的。
今晚就到这了，明晚见。
图片如下：
