国内合资SUV市场，似乎从来不缺看点，尤其在20万级的SUV市场区间，如何在高能车型之间做出抉择，是很多持币者都会问到的问题。比如9月份新上市的第六代车型东风本田CR-V，以及焕新之后的New Kia品牌推出的全新重量级旗舰SUV第五代Sportage狮铂拓界，两款车型都是各自品牌布局全球市场的战略产品，又是手中的“王牌”车型，二者之间的对垒，就成为了市场上的关注焦点。
从价格来看，狮铂拓界售价区间为17.98-23.78万元，全新一代本田CR-V售价区间为18.59-24.99万元（目前仅有1.5T动力），很显然，都想争夺“20万区间最有价值的SUV”荣誉称号，究竟谁才会是持币者心中的Mr Right？方便起见，我们以两车20万级的人气车型——起亚狮铂拓界 2023款 2.0T两驱旗舰版（售价22.28万元）与本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱智领版（售价21.19万元）作为代表来进行横评对比：
看“面子”看“里子”，谁能新到“骨子里”？
现在的消费者购车不仅追求“有里有面儿”，还都是技术党。比如造车平台，就是一款车型渗透到“骨子里”的“灵魂硬核”。比如，大众的MQB平台、PSA的EMP2平台、丰田TNGA架构等等，很多人都耳熟能详。
（注：本田CR-V）
然而发现没有，本田一贯不乐意在产品宣发中提及“平台化”概念。但是，细究本田CR-V的发展历史以及车型定位，可以推测，第六代CR-V和第十一代CIVIC（思域）本质上属于相同底盘架构的产物，这两台车的底盘减震以及白车身设计思路都有相似之处：全新CR-V白车身扭转刚度相较上一代车型提升15%，A柱前端后移4.7英寸、外移2.8英寸、下移1.4英寸，与十一代思域改进非常类似；还有一个地方，第六代CR-V直接“套娃”的十一代思域的内饰，同样的车舱布局一般只有“同根生”的车型才能实现，两车密切关系可见一斑。
与本田CR-V的“遮遮掩掩”不同，起亚狮铂拓界从开始就高调宣布其基于起亚全新的第三代i-GMP平台打造，该平台在技术层面的意义和价值不亚于TNGA之于丰田，这是因为第三代i-GMP平台涵盖了底盘系统中的关键兼容组件，包括底盘、悬架、动力总成、燃油系统、转向、排气，甚至座椅框架等。也就是说，第三代i-GMP平台定义了汽车底盘、机舱和车身结构布局中的所有性能指标和设计思路，也是量产车型在轻量化、安全性、驾驶性以及设计等方面的技术基础。
造车平台的开发要具有前瞻性，第三代i-GMP平台在开发过程中已经反复考量未来的预期和要求，包括适配新开发的发动机，轻量化的车身结构，以及符合相关法规的碰撞安全标准等。所以，基于第三代i-GMP平台开发的起亚狮铂拓界，拥有同级最大的轴距，从而带来了极高的空间利用率，实现了越级的乘坐空间感。另外，采用多重骨架结构的发动机舱，并对座椅位置、车厢地板、后备厢等进行下置式设计，优化车辆动力总成布局，从而实现车辆重心降低与车身重量布局优化；再加上换装了动态和稳定的新型悬架结构，前悬转向机位置上移，主销后倾拖距增加，后悬增加摆臂纵向间距，使车辆拥有更敏捷、精准的操控性，全面强化了起亚狮铂拓界的驾控性能。
当然，平台化开发对于成本、效率和时间等方面也有很好的帮助。在第三代i-GMP平台赋能下，起亚狮铂拓界为消费者带来了整车享五年或10万公里的超长质保，对于HEV混动车型，给予电池和其他电部件，也就是三电系统享十年或20万公里的超长质保；而本田CR-V整车质保为三年或10万公里，对于HEV混动车型，老款给予电池十年或20万公里质保，但其他电部件只有三年或10万公里质保。可以说，起亚狮铂拓界是为消费者带来了合资最长质保期限。何以有此底气？自然是第三代i-GMP平台的可靠性。
同价不同量，谁的“厚道”看得见？
当前，20万级合资SUV往往是一个车企整个产品序列中最走量、吸金能力最强的战略车型，因此，通过丰富的功能配置来体现车辆的“厚道”，是车商迎合消费者的不二法则。还是以今天选出的两款车为例，同为20万级主流产品，也都是各自车系的中高配车型，但配置表中可以看出不同的待遇。
在舒适性配置方面，显然起亚狮铂拓界更胜一筹，比如后排座椅靠背支持“无级可调”，轻松实现从“正襟危坐”到“葛优躺”；还有前排座椅加热、通风，主驾座椅记忆，以及后排座椅加热功能，带来更好的乘坐舒适性；本田CR-V后排座椅虽然也支持靠背角度调节，但不是“无级可调”，而且也没有座椅加热，舒适性略逊一筹。
同时，起亚狮铂拓界标配前排双层隔音玻璃，赋予车内更好的静谧性；而Harman/Kardon哈曼卡顿品牌音响以及车内多色动态氛围灯，更能营造类似豪华品牌的“气场”，足以令消费者感到物超所值。
便利性配置方面，起亚狮铂拓界同样占了上风，虽然本田CR-V也符合同级主流配置水平，但狮铂拓界更能给用户以“人无我有、人有我优”的印象。诸如电子旋钮换挡机构、智能电动尾门、副驾驶老板键等，除了便利性，更能体现车辆的档次感。
再看动力总成，几乎在同样的售价区间内，起亚狮铂拓界却安排了1.5T 8AT、2.0T 8AT和2.0L HEV 6AT三套黄金动力组合，共8款车型，消费者几乎没有选择困难症。而本田CR-V共有7款车型，但目前仅有1.5T动力车型，且涵盖价格区间较大，消费者在购车时难免会陷入纠结。
向智能化进军，谁为20万级合资SUV打了样儿？
智能化是当前新车的“必修课”，而且这不光是要反映在车舱布局和氛围上，更要具备实际的应用属性。起亚狮铂拓界内饰以“Bold for Nature(大胆本能)”为设计灵感，双12.3英寸一体式曲面大屏拥有不错的科技感。本田CR-V则是采用了思域同款内饰，拥有较多的物理按键和旋钮，注重实用性。另外两车都配备了无线充电功能，便利性不错。不过，在智能互联和智能驾驶辅助功能方面，两车还是有一定的差异的。
智能驾驶辅助方面，两车都达到了L2级水平，主流的驾驶辅助功能都有配备；但需要说明的是，起亚狮铂拓界全系标配10项智能驾驶辅助功能，包括前方防撞辅助（FCA）、车道跟随辅助（LFA）、车道保持辅助（LKA）、智能限速辅助（ISLA）、智能远近光调节（HBA）、驾驶员疲劳提醒（DAW）等功能。且在此基础上更有后方交叉防撞辅助（RCCA）、盲区防撞辅助（BCA）、安全下车预警（SEW）、后排乘客遗忘提醒（ROA）、360全景影像、基于导航的智能巡航控制（NSCC）等功能。
另外，起亚狮铂拓界还拥有HDA高速公路驾驶辅助，在高速路行驶时，保持车距并按照驾驶员设定的速度，协助保证车辆在车道中央行驶；同时，倒车后方监测，侧后方影像还会实时显示在仪表盘上，安全又贴心。
本田CR-V硬件上则采用了新的广角摄像头和毫米波雷达，前者具有90度的广角，后者拥有120度的探测角度，可以进一步提升识别准确性。不过，具体到今天这两款车型上，两车在智能驾驶功能层面也有一定的差异，如下表：
智能科技是“一寸长一寸强”，要求更是精准、管用、先进、人性化。从这个角度讲，起亚狮铂拓界又领先了本田CR-V一筹，并且放在同级车型来讲，起亚狮铂拓界在智能化层面也已经站在了领头羊的地位。
写在最后：
20万级的合资SUV，排得上号的，基本都是各自品牌的拳头产品。整体上来讲，起亚狮铂拓界和本田CR-V产品力都够硬，然而“强中自有强中手”，无论是技术层面、配置层面还是智能化层面，都能看出起亚狮铂拓界此次作为引入中国市场的全球精品战略车型，凭借全能满级实力，重塑起亚布局全球、深耕中国市场的决心和信心。看完起亚狮铂拓界和本田CR-V横评，应该选择谁？高下立判！
