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起亚狮跑和本田crv哪个性价比高「锐际和crv怎么选」

2023-08-24 08:24:03

国内合资SUV市场,似乎从来不缺看点,尤其在20万级的SUV市场区间,如何在高能车型之间做出抉择,是很多持币者都会问到的问题。比如9月份新上市的第六代车型东风本田CR-V,以及焕新之后的New Kia品牌推出的全新重量级旗舰SUV第五代Sportage狮铂拓界,两款车型都是各自品牌布局全球市场的战略产品,又是手中的“王牌”车型,二者之间的对垒,就成为了市场上的关注焦点。

从价格来看,狮铂拓界售价区间为17.98-23.78万元,全新一代本田CR-V售价区间为18.59-24.99万元(目前仅有1.5T动力),很显然,都想争夺“20万区间最有价值的SUV”荣誉称号,究竟谁才会是持币者心中的Mr Right?方便起见,我们以两车20万级的人气车型——起亚狮铂拓界 2023款 2.0T两驱旗舰版(售价22.28万元)与本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱智领版(售价21.19万元)作为代表来进行横评对比:

看“面子”看“里子”,谁能新到“骨子里”?

现在的消费者购车不仅追求“有里有面儿”,还都是技术党。比如造车平台,就是一款车型渗透到“骨子里”的“灵魂硬核”。比如,大众的MQB平台、PSA的EMP2平台、丰田TNGA架构等等,很多人都耳熟能详。

(注:本田CR-V)

然而发现没有,本田一贯不乐意在产品宣发中提及“平台化”概念。但是,细究本田CR-V的发展历史以及车型定位,可以推测,第六代CR-V和第十一代CIVIC(思域)本质上属于相同底盘架构的产物,这两台车的底盘减震以及白车身设计思路都有相似之处:全新CR-V白车身扭转刚度相较上一代车型提升15%,A柱前端后移4.7英寸、外移2.8英寸、下移1.4英寸,与十一代思域改进非常类似;还有一个地方,第六代CR-V直接“套娃”的十一代思域的内饰,同样的车舱布局一般只有“同根生”的车型才能实现,两车密切关系可见一斑。

与本田CR-V的“遮遮掩掩”不同,起亚狮铂拓界从开始就高调宣布其基于起亚全新的第三代i-GMP平台打造,该平台在技术层面的意义和价值不亚于TNGA之于丰田,这是因为第三代i-GMP平台涵盖了底盘系统中的关键兼容组件,包括底盘、悬架、动力总成、燃油系统、转向、排气,甚至座椅框架等。也就是说,第三代i-GMP平台定义了汽车底盘、机舱和车身结构布局中的所有性能指标和设计思路,也是量产车型在轻量化、安全性、驾驶性以及设计等方面的技术基础。

造车平台的开发要具有前瞻性,第三代i-GMP平台在开发过程中已经反复考量未来的预期和要求,包括适配新开发的发动机,轻量化的车身结构,以及符合相关法规的碰撞安全标准等。所以,基于第三代i-GMP平台开发的起亚狮铂拓界,拥有同级最大的轴距,从而带来了极高的空间利用率,实现了越级的乘坐空间感。另外,采用多重骨架结构的发动机舱,并对座椅位置、车厢地板、后备厢等进行下置式设计,优化车辆动力总成布局,从而实现车辆重心降低与车身重量布局优化;再加上换装了动态和稳定的新型悬架结构,前悬转向机位置上移,主销后倾拖距增加,后悬增加摆臂纵向间距,使车辆拥有更敏捷、精准的操控性,全面强化了起亚狮铂拓界的驾控性能。

当然,平台化开发对于成本、效率和时间等方面也有很好的帮助。在第三代i-GMP平台赋能下,起亚狮铂拓界为消费者带来了整车享五年或10万公里的超长质保,对于HEV混动车型,给予电池和其他电部件,也就是三电系统享十年或20万公里的超长质保;而本田CR-V整车质保为三年或10万公里,对于HEV混动车型,老款给予电池十年或20万公里质保,但其他电部件只有三年或10万公里质保。可以说,起亚狮铂拓界是为消费者带来了合资最长质保期限。何以有此底气?自然是第三代i-GMP平台的可靠性。

同价不同量,谁的“厚道”看得见?

当前,20万级合资SUV往往是一个车企整个产品序列中最走量、吸金能力最强的战略车型,因此,通过丰富的功能配置来体现车辆的“厚道”,是车商迎合消费者的不二法则。还是以今天选出的两款车为例,同为20万级主流产品,也都是各自车系的中高配车型,但配置表中可以看出不同的待遇。

在舒适性配置方面,显然起亚狮铂拓界更胜一筹,比如后排座椅靠背支持“无级可调”,轻松实现从“正襟危坐”到“葛优躺”;还有前排座椅加热、通风,主驾座椅记忆,以及后排座椅加热功能,带来更好的乘坐舒适性;本田CR-V后排座椅虽然也支持靠背角度调节,但不是“无级可调”,而且也没有座椅加热,舒适性略逊一筹。

同时,起亚狮铂拓界标配前排双层隔音玻璃,赋予车内更好的静谧性;而Harman/Kardon哈曼卡顿品牌音响以及车内多色动态氛围灯,更能营造类似豪华品牌的“气场”,足以令消费者感到物超所值。

便利性配置方面,起亚狮铂拓界同样占了上风,虽然本田CR-V也符合同级主流配置水平,但狮铂拓界更能给用户以“人无我有、人有我优”的印象。诸如电子旋钮换挡机构、智能电动尾门、副驾驶老板键等,除了便利性,更能体现车辆的档次感。

再看动力总成,几乎在同样的售价区间内,起亚狮铂拓界却安排了1.5T 8AT、2.0T 8AT和2.0L HEV 6AT三套黄金动力组合,共8款车型,消费者几乎没有选择困难症。而本田CR-V共有7款车型,但目前仅有1.5T动力车型,且涵盖价格区间较大,消费者在购车时难免会陷入纠结。

向智能化进军,谁为20万级合资SUV打了样儿?

智能化是当前新车的“必修课”,而且这不光是要反映在车舱布局和氛围上,更要具备实际的应用属性。起亚狮铂拓界内饰以“Bold for Nature(大胆本能)”为设计灵感,双12.3英寸一体式曲面大屏拥有不错的科技感。本田CR-V则是采用了思域同款内饰,拥有较多的物理按键和旋钮,注重实用性。另外两车都配备了无线充电功能,便利性不错。不过,在智能互联和智能驾驶辅助功能方面,两车还是有一定的差异的。

智能驾驶辅助方面,两车都达到了L2级水平,主流的驾驶辅助功能都有配备;但需要说明的是,起亚狮铂拓界全系标配10项智能驾驶辅助功能,包括前方防撞辅助(FCA)、车道跟随辅助(LFA)、车道保持辅助(LKA)、智能限速辅助(ISLA)、智能远近光调节(HBA)、驾驶员疲劳提醒(DAW)等功能。且在此基础上更有后方交叉防撞辅助(RCCA)、盲区防撞辅助(BCA)、安全下车预警(SEW)、后排乘客遗忘提醒(ROA)、360全景影像、基于导航的智能巡航控制(NSCC)等功能。

另外,起亚狮铂拓界还拥有HDA高速公路驾驶辅助,在高速路行驶时,保持车距并按照驾驶员设定的速度,协助保证车辆在车道中央行驶;同时,倒车后方监测,侧后方影像还会实时显示在仪表盘上,安全又贴心。

本田CR-V硬件上则采用了新的广角摄像头和毫米波雷达,前者具有90度的广角,后者拥有120度的探测角度,可以进一步提升识别准确性。不过,具体到今天这两款车型上,两车在智能驾驶功能层面也有一定的差异,如下表:

智能科技是“一寸长一寸强”,要求更是精准、管用、先进、人性化。从这个角度讲,起亚狮铂拓界又领先了本田CR-V一筹,并且放在同级车型来讲,起亚狮铂拓界在智能化层面也已经站在了领头羊的地位。

写在最后:

20万级的合资SUV,排得上号的,基本都是各自品牌的拳头产品。整体上来讲,起亚狮铂拓界和本田CR-V产品力都够硬,然而“强中自有强中手”,无论是技术层面、配置层面还是智能化层面,都能看出起亚狮铂拓界此次作为引入中国市场的全球精品战略车型,凭借全能满级实力,重塑起亚布局全球、深耕中国市场的决心和信心。看完起亚狮铂拓界和本田CR-V横评,应该选择谁?高下立判!

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