NK150，不是春风家的那款街车，是豪爵在去年江门摩博会上首次亮相的一款150cc级公路越野两用车，也是目前国内首款国四电喷150越野车。
多半是先入为主的原因吧，笔者觉得NK150与DR160的车名互换下应该会更形象些，说到“NK”首先会想到街车，“DR”更容易联想到铃木的多功能越野车DR系列，之所以叫NK150多半有点避嫌的意思吧。名字无所谓了，多叫叫就习惯了，我们来看车型实拍图。
NK150共有红、黑、白三个颜色车款。
大灯转向灯灯源都是卤素灯泡，易更换，成本不高，用在这类摔车风险较高的越野车上在适合不过。
整车电控系统几乎为零，功能简单，所以仪表象征性地放个液晶屏就好了。
一体式越野车把，防滑手套、简洁的按钮设计，都是越野车上常见的。
当然，越野车上常用的双油门先也没少。
油箱大小12.6L，工厂称，因为其超低的百公里油耗，该车满油续航里程可达到600km以上，跑长途肯定是够用了。油箱侧盖上的NK150很显眼，豪爵的独立标加FI和公告型号（HJ150GY）意思很明确了。
不同于传统的竞技越野车，NK150宽厚的一体式座椅看起来就觉得很舒服，长途或载人舒适性应该不差。
笔者非常喜欢NK150的这个多功能货架，一体式整洁有质感，左右两边可当后扶手用，后部分可直接绑行李，底部两侧加有行李固定钉，更方便的是可以在原货架的基础上加装尾箱，以满足日常通勤载物用。
高位挡泥板用料扎实强度够，后半段加长，提升防甩泥水的效果。
这个级别常见的前碟后鼓式制动系统。
正新的多用轮胎，规格为前90/90-19，后110/90-17。
前正减后中减，不可调校。排气管被大面积的塑料护板盖住，可有效防止意外烫伤，高位排气也有着更强的涉水能力。
导链器和防护罩可保护激烈驾驶时链条的安全。
豪爵150cc风冷单缸发动机，匹配电子燃油喷射系统，最大功率9.1kw/7500rpm，12.7N.m/6000rpm，数据要比化油器的新大洲本田XR150L（8.8kw、12.1N.m）要高。
车身长宽高为2070×825×1165mm，最小离地间隙244mm，整备质量137kg。
NK150的公告很早就下来了，看车身状态是可以随时开卖的。之所以迟迟未动，笔者觉得豪爵还在考虑中。因为这类越野车在国内市场很小，外观没有街车帅，配置也不高，关键是价格普遍要高一些，声音又不好听，座高还偏高。
你看风冷化油器国三状态的的XR150L已经卖到9980元了，国四电喷的NK150的售价估计要与DR160持平了，或可能影响到DR160的销量，所以NK150的定价是个最重要的问题。
现在化油器的战驭XR150L马上不能上牌了，DR160又已经上市一段时间，所以NK150是时候来了。
不过我觉得还是有人会喜欢的，相中它的这类人应该有了一定的玩车经验，爱好长途越野，但又不想再冒险骑着不舒服的专业越野车裸奔，平时能代步，周末还能去野外爽一把。
续航里程足够穿越中国绝大多数地方，最重要的是车辆皮实可靠，一个人带上行李跑高原不再担心车子高反不会调化油器的混合比。
最最重要的是可以正规上牌，售后完善。如果以上这些要求用一辆车就可以搞定的话，那还考虑什么？
笔者就属于相中豪爵NK150的那一类人，期待尽快上市，价格给力。以下是官方高清图和参数配置。
整车大图：
外观配置：
