说到MPV市场，无人不知上汽通用五菱，月销52509的五菱宏光和28878的宝骏730简直让后面的想去和它竞争的对手望尘莫及，就算面前看到了一点点超越730的苗头，但遥不可及的五菱宏光直接打消了很多厂商的念头，特别是居为二线的长安。
而MPV这块市场的需求确实存在并且还在不断扩大，如果所有的二胎家庭都是用五菱的车型在发展一定的时段就会出现“撞车”的烦恼，特别是在如今极其讲究个性化定制的时代。因此，很多国产车企就看到了这些机会，说不定能抓住这还正在发展的市场闯出一片天。“一新遮百丑”，抓住了私人定制的需求，融合进未来必然是趋势的新能源，走这两大热点，做强做大。艾康尼克（ICONIQ）正是这样的国产车企，以电动车自主品牌的名号，并在原本就不起眼不必注重外观颜值的MPV系列以拉风出众的外观突出自己的优势，推出的纯电动车型。在这次上海车展上，艾康尼克这次就首次在全球展示了旗下首款电动MPV概念原型车，ICONIQ SEVEN，今天豆哥就带大家来看看：
从前脸上看，并没有像其他电动车型为了保证外观上的惊艳而去使用多余的进气格栅设计，而是采用了灰色前板直接覆盖了倒梯形位置，纯白色与灰色的搭配颇具简洁特质，符合电动车清新节能的目的。而左右两边夸张尺寸的钩型回灯，是现今相当主流的设计，继承了雾灯和日间行车灯，继续保持整齐简洁。整张前脸给人一种丰田埃尔法的比例特点，设计相当洋气。
侧身看能看出艾康尼克设计的用心程度，很多概念车一般都是做的相当浮夸，而这款车型并不会夸张到不可接触的层面，有一种意在独创自身派系的目的：无论是上中下，都能看到其较为平直的线型风格，并不是一如既往的使用镀铬装饰车窗，而是用不规则的隐藏式悬浮车顶的理念贯穿始终，搭配底部的腰线以及与前后的线条过渡，凸显出的立体感无疑是让MPV的设计感爆棚。特别是，大尺寸的轮毂直接拉开了其与普通MPV的差距。
尾部的设计依旧简洁，近于对半分的车窗比例会更好地提高整车的颜值，而采用左右贯穿式的狭长型尾灯能够给人留下相当深的印象，丝毫看不出国产MPV平庸的风格。
内饰方面，做出了特斯拉的要求，一块中控大屏集成了众多功能按键，保持着与外观一直的整齐风格，在纯电动高颜值的基础上又多加出丰富的科技感。灰白色的软性材料以及商务的布局又能看到现有的豪华车配置的高级感。由于其轴距尺寸达到了3000mm，后排在比前排更高档的基础上把空间优势发挥的淋漓尽致。但是，第三排的空间就相当的尴尬，可能连小朋友都坐的比较拘谨，这一点一定要改进。
动力方面，艾康尼克将采用最大功率165kw（224马力）的电动机，声称拥有400km之上的续航里程，当然这些数据还只是未来的愿景，能否真正的实现还是要等到2019年才正式揭晓。总的来看，这款车的外观和内饰都做出了非同一般国产MPV豪华感和设计感，若是价格合理，确实能在MPV这个细分市场杀出一片天。但是，豆哥认为，艾康尼克所要面临的压力很大：空有其表，实际的动力技术一下子很难超越五菱，讲究实用的MPV客户不一定会买账；电动车技术与比亚迪之前差距客观存在，若比亚迪王朝系列出电动MPV，无论是品牌影响还是设计和技术都可以全方面碾压。这样艾康尼克看上去就很难突出重围了，最重要的是，明明是国产车，为何设计方面感觉不到任何一点中国风，而且还偏偏取个英文名，这实在有些怪异。
