今年春天，东风本田在国内召回了13万台搭载1.5T地球梦发动机的CRV。
7月份，东风本田召回了将近30万台搭载1.5T地球梦发动机的思域。
此后，杰德、冠道、URV等搭载1.5T发动机都开始了召回。
国内已经达到疯狂状态的本田，累计召回了超过50万台搭载1.5T发动机的车型。当然事儿不算完，在国外市场本田同样遭到了国外消费者的抵制，全新的1.5T发动机在美国遇到了问题，同样的机油增多问题，同样的发动机问题。
这次，一次性在美国召回了50万台搭载1.5T发动机的CRV车型。
因为这台臭名昭著的1.5T地球梦发动机，本田已经接近失控状态。
国内消费者对这台发动机已经是惶惶不安，尤其是准车主惶惶不可终日，尤其是北方消费者，天冷状态下机油增多问题仍然无法很好的解决，虽然本田已经分批多次召回产品，而且也做了很大的努力，但是结构性缺陷问题导致发动机机油增多只能延缓不能有效根除。
对于新车主来说更是无法忍受如此严重性问题，车主与经销商，经销商与厂家三方开始了拉锯战。这不仅仅对本田形象是一种损失，更是对消费者是一种伤害，长此以往将会重挫本田“技研”形象。
而企业的承受能力有限，一旦超过了成熟范围，本田国内两大企业就会召开研讨会以及危机公关，对这台1.5T发动机引起的一系列问题进行扑压，但也只能短暂性的解决燃眉之急。
无独有偶，美国市场今年同样发现了1.5T发动机机油增多这种严重性问题，不过美国对消费者权益保护是方方面面的，问题一出就责令本田召回50余万台问题车，并且对车辆进行有效的解决措施。
至于解决方案，现在还没有对外宣布，但是对于国内如此浩大的解决方案，会不会同样用于美国市场，我们还需要跟进，召回方案本田能不能海内外一致，直接体现本田的做事风格。
不管如何，至少在“机油增多”这件事儿上，我们与美国消费者买到的都是同一款发动机，原装正版，随着机油增多问题的不断爆发，战火已经蔓延到了其他市场，本田能否妥善的处理问题，直接关系着市场的口碑以及品牌信誉。
当然不仅仅是本田1.5T地球梦发动机存在问题，1.5L自然吸气发动机同样有着诸多问题，抖动、积碳都在影响日常用车，面对这台全球臭名昭著的发动机，本田路在何方？最后能否真正的给消费者一个合理又完美的解释？还需要看今年冬天，市场表现到底如何。
