BMW 原厂先前才在 2022 年 4 月发表第 7 代 7 Series 与首款纯电旗舰轿车 i7，而不仅近期举办的 G7 高峰会就采用 i7 作为接送各国政要之座驾，BMW 原厂更预告将在 2023 年正式推出 i7 防弹版、成为品牌首款纯电的防弹车款。此外，自 2013 年推出已累积 25 万辆销售的 i3 车系，原厂则在近日推出最终全球限量 10 辆的 HomeRun Edition 特别版、并宣告 i3 将正式停产。
BMW 原厂是在 2022 年 4 月底发表代号 G70 的第 7 代 BMW 7 Series，并同步首度推出 7 Series 纯电版本 i7，不过车身则仅保留长轴形式、不再像过往有着短轴版本的选择。
i7 xDrive60搭载第 5 代 eDrive 电动动力系统，不过目前 i7 车系仍属于 400V 电压架构、而非 800V 电压架构，i7 xDrive60 搭载容量 105.7kWh 的锂电池组，采用前后励磁同步双马达四驱配置，在 Boost 与 Sport 模式下的最大输出功率为 400kW/544 匹、可在 5,000~12,000 转输出，最大扭矩则为 744牛.米/0~5,000 转，静止加速至时速 100 公里 4.7 秒，车辆最高极速为 240 公里，WLTP 最大续航里程为 590 至 625 公里，WLTP 电耗值为 19.6~18.4kWh/100km、相当于每度电可行驶 5.43 公里。
充电效能部分，原厂表示其支援最高 195kW 功率的 DC 直流电快充，可在 34 分钟完成 10%~80%充电，充电 10 分钟可补充最多 170 公里的续航里程。
2022 年 6 月底于德国巴伐利亚州北部举行的 G7 峰会，其举办地点艾尔莫堡（Schloss Elmau）也特别选用甫推出的 BMW i7 纯电轿车，作为接送各国首脑与政要的零排放豪华座驾。而 BMW 原厂也借此机会，正式预告将于 2023 年推出品牌首款纯电防弹车款 i7 防弹版。
不过有关 i7 防弹版的信息，目前 BMW 原厂并没有揭露太多，只强调 BMW 过去已有长达 40 多年制造防弹或武装车辆的经验，并且与一般版 i7 同样会在德国 Dingolfing 工厂生产制造，BMW 执行长 Oliver Zipse 表示 i7 防弹版将会结合高安全防护、宽敞的车室、以及纯电动力带来的环境永续性等优势，在防护等级上不打折扣。
而 2023 年推出的 i7 防弹版虽然会是品牌首款纯电防弹车，这也不是 BMW 首度推出非传统燃油动力防弹车款的例子，像过去就曾在 2021 年的 IAA 车展上推出 Concept iX5 Hydrogen Protection VR6 氢燃料动力防弹车，其拥有符合 VPAM 标准的 VR6 防弹等级，主要能够抵挡 AK-47 步枪的 7.62x39 毫米子弹，以及承受在 4 公尺外的 15 公斤 TNT 炸药攻击。但届时 i7 防弹版推出后，为了防护而增加的车重，是否会对动力输出性能、续航等造成影响，值得后续关注。
另外自 2013 年就问世的 i3 车系，先前原厂在海外部分欧洲市场仍有贩卖、因此其 Leipzig 莱比锡工厂直至 2022 年上半年仍在生产 i3。并且截至目前全球已累积 25 万辆的销量，算是 BMW 品牌、甚至乃至所有豪华品牌市售电动车的先驱产品，不过因应后续已交棒 i4 等车系扛下主流电动车市场的大旗，i3 车系也确认在近日正式停产谢幕、告别车坛。
不过在告别车坛之前，原厂还特别替 i3 推出名为 i3 HomeRun Edition 的特别版、并且以全球限量 10 辆的模式贩售。其是以 i3S 性能车型作为基础，提供 2 种新增的 BMW Individual 专属车色，包含 Frozen Dark Grey 灰色、以及 Frozen Dark Red II 红色共 2 种，并采用特别版专属的 20 吋轻量化双肋式轮圈，配备上则配有电动天窗、抗太阳光深色玻璃、Adaptive LED 智能型头灯。
车内则配有 Vernasca Dark Truffle 深色真皮座椅，加上皮质包覆仪表台、真皮方向盘附镀锌金属饰板、Carum Grey 灰色车内顶篷，并搭载车内气氛灯与车外迎宾灯。全车也标配手机无线充电、Harman Kardon hi-fi 音响，并搭载 ACC 等 Driving Assistant Plus 智慧驾驶辅助。BMW 原厂表示 i3 在这几辆 HomeRun Edition 特别版出厂后，就会正式在 Leipzig 工厂停产，日后 Leipzig 工厂则会生产 BMW iX1、以及未来大改款 Mini Countyman 将推出的纯电版本。
