如果4S告诉你说你的车，变速箱油终身不需要换，因为变速箱是终身免维护的，您会怎么想？最近好友群里就有宝马车主提出了这个问题。事实上同样的问题，无论是对奔驰、大众、奥迪、保时捷车主们也同样适用。
“终身免维护”的说法，
究竟要如何准确理解呢？
事情是这样的：宝马车的说明书里写了“变速箱终身免维护”字句，所以就觉得给宝马换变速箱油是“钱多了没地方花”的愚蠢行为。而且目前国内的宝马4S店也没有更换变速箱油的服务，甚至根本不允许技师给任何一款宝马车换变速箱换油。
但是也有懂车的朋友提醒到：宝马车系标配的变速箱基本都源自于德国ZF，而ZF是全世界第二大变速箱制造商（规模产能第一大目前是丰田爱信）。宝马车用的最多的就是ZF最经典的“8AT”了（8HP变速箱），可人家ZF似乎从没敢说自己“终身免维护”啊！
最简单的道理：汽车厂家问变速箱厂家购买了变速箱，装了车。然后汽车厂家就比变速箱的生产商“更懂变速箱”了？——显然，这最基本的逻辑思维告诉我们：这大概率不成立！那么宝马对于“终身免维护”的说法，究竟要如何准确理解呢？
变速箱厂家来告诉你
什么是“终身免维护”
通过翻阅ZF变速箱的厂家说明文献（List of lubricants TE-ML文件）可以查阅到：2021年之前，ZF要求车主“8年或10万公里换一次变速箱油”，如果长期驾驶平稳、轻柔的，可根据情况延长换油周期。
到了2021年之后，ZF修订了相关的文件，要求车主“每15万公里换一次变速箱油，如使用环境恶劣，或者经常存在激烈驾驶工况的，则有必要酌情缩短维护周期”。而至于说明文件的内容发生了变化，ZF也说的很清楚了：2021年后的变速箱原厂罐装了免维护变速箱油（可以理解为性能强化后的油品）。
这里我们会“嘴歪”提一下大众和奥迪。高尔夫6和奥迪Q3的变速箱都是“DQ200型变速箱”，但高尔夫6说明书里写的是“建议6万公里换一次油”而在奥迪A3说明书里写的是“终身免维护”，其实也与变速箱油的变化有关。
“终身”的行业默认定义是什么？
8年或10万英里（合16万公里）
话题回到宝马，事实上这里还存在一个关键数字——每16万公里。因为ZF管“16万公里”称作“终身免维护”。于是大家就坐不住了，都说了是终身了，怎么又出来一个16万公里的数字？——其实这就是欧盟汽车行业对于“终身”的行业默认定义。
事实上我们也可以在奔驰的德国原版文件里看到类似定义：一手私家车的全使用寿命为8年或10万英里（折合16万公里，每年差不多就是2万公里的路程）。这是结合欧洲车主的实际情况而定的（事实上我国不少车企规定8年或15万公里的质保期限，也是参考自此）。
地点转移到我国，其实熟悉二手车市场的同学一定听过无数遍“你的车1年算下来2万公里以上了啊，开的有点狠”这样的话术。确实我国私家车（非营运，不兼职跑滴滴）的话，1年超2万公里的车友按照比例算确实不多（大多数车主1年基本就1~2万公里之间）。
如果驾驶激烈、路况不好
甚至还要缩短维护周期！
所以8年下来很少有车主累计里程超过16万公里的（以虎哥自己的情况为例：我的车是16年1月上牌的，至今刚好6年，累计9.5万公里）。所以如果我是宝马车主的话，而且我平时开车路况平坦，我开的很温柔的话，确实可以做到“8年内不管变速箱”（假设我开8年后不想要这台车了）。
但如果我想继续开下去，或者有其他的朋友看上我的车，转手买回家了（二手车），您说我不敢对变速箱不闻不问么？或者说如果我在这8年内，开车习惯激烈而暴力，或者路况不好，我敢8年里对变速箱不闻不问么？答案显而易见！
毕竟变速箱工作时，无论润滑保护的再到位，总规不可能做到真正“零磨损”，只要有磨损就必然会产生铁屑。而铁屑积累到一定程度后会导致离合器片打滑，于是变速箱重大故障“丢挡”就产生了。当然运气不好万一铁屑进入阀体，导致阀体卡滞……上万的维修费用可不是闹着玩的。最后，“终身免维护”的定义也同样适用于其他品牌车辆。
