昨天，一位开奔驰S350的司机来汽修厂，原因就是汽车发电机有问题了。听汽修师傅讲述，车主已经在别的汽修厂包括4S店都检查过了，已经确定是发电机问题，只是4S店报价，备件和工时得一万多，按说收费也正常。车主嫌贵，没让司机在4S店更换！
司机就通过熟人介绍，来到汽修厂，汽修师傅报价三千多一点，也比较贵，还是旧的，拆车件！汽修师傅说这个不适合用副厂的发电机，如果用到差劲的副厂件，还容易损坏其它汽车电器！安全起见，就用原厂拆车件！下面我们就来了解一下这辆奔驰S350维修的过程！
这是一辆2008年出厂的全进口奔驰S350豪华型，目前行驶将近三十万公里！当时报价139.8万！将近十年的尾灯看起来还是很新的！
下图是这辆奔驰S350的发动机，自吸3.5L排量V6型，7挡手自一体变速箱！绿色区域是发动机电脑！
下图，汽修师傅正在拆电瓶线的负极。只要汽车更换发电机或是起动机，都必须拆下电瓶线！这也是基本操作规范！
汽修师傅拆下电瓶线负极以后，就开始拆发电机了，下图，汽修师傅已经把发电机皮带给拆下了，绿色区域所示的就是发电机！
下图1是汽修师傅拆下的发电机，从外观看不出来故障在哪里，只有拆开才知道！2是发电机的拆车件，原厂的！
汽修师傅安装发电机的时候，另一位汽修师傅就把旧的发电机后盖打开来看，发现它的碳刷有问题了！如绿色区域所示，正常情况下，一般的发电机出问题时，大部分都是碳刷和调节器有问题，更换就可以了，但是这个发电机损坏的碳刷把红色区域的轴给磨损坏了，不能维修了！只有更换整个发电机！
汽修师傅更换发电机之后，试车，正常，用电脑检测也没有故障！同样的维修效果，虽然说这样的拆车件可能会没有在4S店更换新的发电机使用寿命长，但是用两三年还是没有问题的！
在实际中，为什么我们广大车主会纠结去4S店维修还是汽修厂维修呢？主要还是一个信任问题！还有就是有些车主把修车想象得太神秘了，以为只有4S才能维修复杂的故障。我只想说：慢慢改变一下观念吧！
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