日产骐达在很多人眼中只是一辆平凡的买菜车，而骐达在当年也推出过1.6T的运动版车型，但因受众比较少，并没有太多人选择，再加上后期思域等各种"神车"的出现，更加是无人问津。今天给大家带来一个广东车友香菇和他的宽体骐达改装案例。
这辆骐达是车主在2009年的时候购买的，但当时也并没有急着去改装，只是作为日常家用代步使用，但是隔了8年直至到2017年时，车主才下定决心进行改装，从最开始的大灯到后来的宽体。
"不得不说车子还真是挺耐玩的，日常保养到位基本没有出过大问题。"每一个爱车的人，车子开久了都会有感情，更何况开了8年的车，车主因为某种原因需要重新买一辆车子，但毕竟相处了8年之久又不舍得就此卖掉，所以就走上了这条改装的道路，赋予车子另一种不同的性格。
当说起改装的一些弯路或者坎坷时，车主只说了一句"一言难尽"。其实我们玩改装的都懂，有时候希望能把车子最好的一面展示出来，都是要经过不断的付出，但每一次的转变都将会是一次难忘的经历。刹车方面虽然目前车主只是简单的更换刹车皮，但是用来收住一台109匹马力的车子已经是够了。
这辆车避震使用的是日本TEIN SAZ 绞牙避震，我们可以看出车主并没有把车子降得很低，就是为了能兼顾一下日常行走，轮毂使用的是Rotiform/LSR 18寸轮毂，骐达是属于A0级别的车子，因车身整体偏窄，所以车主为了搭配上18寸的轮毂还进行了小宽体处理，阖头也定制了转矩盘4×114.3改5×112，这也是目前车主比较满意的一方面。
比较不满意的还是车身颜色的月光银，但车主表示即将会帮车子重新换一种颜色。
我们大多数车友是因为改装从而认识了一帮朋友，一帮有共同爱好有共同语言的朋友，车主也不例外有一帮没事就互相探讨改装的朋友，这种改装风格也是几位好朋友一起帮忙出的意见。
目前车子改装花费了大概5万左右，不过自从改装之后车子上路时比之前颠簸太多了，能带给你良好的操控性能的同时必定会牺牲一点舒适感，鱼与熊掌岂能兼得，毕竟是开了8年原厂车，一时间转变过来也会有点不习惯的，但车主表示会坚持下去。
其实每一个踏入改装道路的爱好者或许都会存在不同原因，但小编相信大家都是爱好着汽车文化、爱好着改装车，希望大家能营造一个良好的玩车环境，让更多的人接触到改装车文化。
改装清单
X-AUTO 手工宽体、TEIN SAZ 绞牙避震
Rotiform/LSR 轮毂、KN高流量空滤
MRG 中尾段、定制转矩盘
TCR车身强化件、订制碳纤方向盘
顶棚进口翻毛鹿皮
