作为上汽大众旗下首款插电混动轿车，Passat PHEV帕萨特插电式混合动力版是在去年10月正式上市的，一经上市便受到市场关注，迅速成为合资插混车细分市场的领军人物。一年多过后，2020款帕萨特插电式混合动力版焕新而来，扣除补贴后售价区间为24.39-25.39万元，并且同时推出国五版和国六版车型。
帕萨特PHEV新增国六版，动力性能再提升
作为年度改款车型，2020款帕萨特PHEV并没有在外观造型上花费太多精力，主要是新增了珊瑚红和晶钻灰两种车身颜色，车内科技配置有所升级，横向数字化视野、触敏式前排照明灯、全触控空调面板、带有手势控制功能的8英寸全触控娱乐信息系统等等，展现着以人为本的科技理念。另外，新车除了支持家用充电桩外，还贴心提供了专属便携式充电线，满足消费者的充电需求。
更重要的是，2020款帕萨特PHEV新增国六版车型，动力性能更出色，其EA211系列1.4涡轮增压T发动机、电动机以及三元锂电池组构成的插电式混动系统，进一步提升了车辆的加速性能，0-100km/h加速时间优化至7.7秒。在DQ400e六速湿式双离合变速箱的配合下，新车不仅动力输出更顺畅，燃油经济性依然出色，国六车型百公里综合油耗为1.6L。另外，在纯电模式下，2020款帕萨特PHEV纯电续航里程达63公里，能够满足部分消费者的单日通勤需求。
值得一提的是，新车的电池系统配备了液冷及智能电控管理系统，最大程度保障用户出行过程中的电池安全。消费者购车可享受免费专属充电墙盒及基础安装服务，三电系统享受8年/12万公里专业质保，这些都能够有效解除消费者对新能源车的不信任感。
不做搅局者，上汽大众要做新能源领先者
其实除了轿车阵营的帕萨特PHEV，2018年时上汽大众还推出了途观L的插电式混合动力版本，给SUV消费者同样带来新能源选择。今年夏天，上汽大众首款纯电动车——朗逸纯电正式上市，凭借“德系三电技术”，成为纯电动车市场新搅局者。
当然，上汽大众不仅仅只想当一位搅局者，更希望成为新能源领域的领先者。基于企业“共创2025”战略，上汽大众正在不断加快新能源产品布局，11月上汽大众新能源汽车工厂正式落成，将于明年10月正式投产，年产能将达30万辆，届时将成为业内规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。就小编个人而言，在纯电动车汽车的春天正式到来之前，插电式混合动力产品是很好的新能源选择。相信新款帕萨特PHEV，能够让更多人感受到德系新能源车的魅力。（文/钱溢佳）
