哈喽，大家好！又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术非常好~~~
这个很写意的“L”不是车标，而是代表这款车是加长版本。 在中国的汽车市场，“L”似乎就是销量的保证，各大车企争相推出加长轴距的车型来特供中国市场，而国人也非常受用，加长之后的车型销量都会有所增长。究其原因：一是整体造型美观了；二是空间加大，乘坐体验更佳；三是加量不加价，更值得拥有。
今天小宝给大家带来的是一款17款奔驰E300L运动豪华型，车辆出厂日期为:2017年2月，初次登记日期为2017年4月，目前表显公里数为:40944km，新车指导价为:49.98万，卖家报价:43.8万。价格这方面高于市场行情价，当然也不能一味的看价格，车况好才是王道！
检测前，买家大哥叮嘱小宝，这台车价格不菲，拜托我务必认真检测。我说，大哥您多虑了，无论您是否嘱咐我，我都会仔细客观的做好本职工作，不辜负您对我们的信任。
接下来跟着小宝一起来看看车况如何吧~
开始外观检测，车辆外观成色不错没有明显色差，但不能被表面现象所迷惑，还是得用数据说话。机盖数值为112um，属于正常漆面数值。奔驰车标上面有胶黏物存在，这都是小问题，后期用除胶剂处理下即可~
来到车身右侧，右后翼子板漆面数值偏高且边缘存在毛刺，发生过喷漆修复。车的这个部位属于日常行车剐蹭的高发区，还好没有大面积钣金修复，继续检测其他地方~
检测右后门下部时，发现钣金修复现象，这也是日常行车剐蹭导致，但只是一个小局部的钣金修复，并未发现大范围的钣金痕迹，说明事故发生并不严重。买家大哥也表态行车过程中难免磕碰，这类损伤不碍事。
一圈检测下来，总体而言右侧剐蹭比较多，右后翼子板、右后门、右前门都有喷漆修复，都是些小剐蹭导致。接下来我们就看看发动机舱内部如何吧~
打开机舱盖，展现在眼前的就是奔驰最热门的发动机M系列，代号为M274的2.0四缸高功率发动机，搭配了9速手自一体变速箱。发动机最大功率245马力/5500rpm，最大扭矩370N-m/1300-4000rpm。奔驰系列多款车型包括E200，C200都用的是这款发动机，只是发动机调校的不一样。整体看上去还是很干净整齐~
摸了摸机盖边缘无剌手、毛刺现象；机盖和机盖锁的螺丝无二次拧动痕迹，无拆卸更换嫌疑。结合漆面可以判断为原厂机盖。
大灯螺丝无拆卸，大灯生产日期与原车日期相符；水箱框架螺丝无拧动现象。
经卖家同意后，拆下了减震器上盖板，可以看出减震器螺丝也没有拆卸痕迹，塔顶平顺光滑没有爆漆开裂，结合漆面情况排除车辆有过侧面撞击情况~
来到前部，检测了水箱及冷凝器的使用情况，未发现漏水及管路拆卸痕迹，且水箱框架螺丝无拧动痕迹，综合判断排除车辆前部有事故的嫌疑~
检查发动机附属件未发现有拆卸情况，检测后部发动机与变速箱结合处时发现轻微渗油情况，这种情况在德系车里属于常态，目前不影响使用，后期维修保养时则需留意渗油的情况~等情况严重了，及时更换即可。
对车辆全车油液进行检查，油液品质都还行，可以正常使用，毕竟车龄短，公里数也不高。电瓶有些亏电，应该是在展厅摆放了一段时间所致，后期上路跑跑自动充电就可以了。发动机舱总体车况还是不错。
打开车门，看到2个12.3英寸液晶显示屏横贯中控台。全车内饰基本采用皮质材料覆盖,再加上合理使用了钢琴烤漆面板和木板材料点缀,彰显奔驰车主的高端档次。
掀开脚垫，钻到座椅底下观察座椅底部使用情况，座椅底部线束规整，地毯干爽，线束内部无泥沙情况~
保险丝盒无拆卸，内部无生锈、泥沙等情况，可以排除车辆泡水嫌疑~
、内饰的设计也是在向S级的豪华靠拢,和C级比起来显得稳重了不少。这和奔驰公司对车主的定位有关，C级车更多的是面向年轻一代，E级车的客户群体是社会中产，S级别的车主则是BOSS级了。中控饰板看上去很有科技感，中控按键阻尼很棒，手感也比较好，小宝依次对各个功能按键进行了检查，工作状态均良好。
对车辆各个车窗玻璃升降进行了检查，无异常情况。不过可以看到按键有些磨损掉漆，虽然不影响使用，但对于我这种强迫症患者来说看起来就非常挠心…...
车辆自检正常，全液晶仪表盘看上去科技感十足，人车互动体验优。目前表现公里数为40944km，根据内饰的磨损程度来说，调表的嫌疑不是很大，等会结合底盘的使用情况再做定论~
使用OBD行车电脑检查车辆电控系统的使用情况。发现有异常故障码，声音系统存在故障。小宝了解到这车选装了高端3D环绕立体声，出现故障码应该是安装立体声系统时没有匹配好，不影响使用。
静态检测基本结束，接下来进行路试及上架底盘检测。（考虑安全问题，公司规定路试不允许拍照~所以大家只能脑补了）在这里简单说一下路试感受:动力输出平顺而自然。发动机，变速箱无抖动，无异响，转向系统工况良好。驾乘品质出色，车内隔音好，营造出来的驾驶氛围很安逸，最大程度的确保乘客的舒适性。完美地将奔驰E级该有的气派展现出来，总体来说对得住“小S级”的称号。
路试完毕。上架检测，我们就一起来看看底盘的使用情况吧~
对各个轮胎的使用情况进行检查，发现左前胎更换过，右后胎目前有缺肉现象，这种情况还是建议更换。虽说是防爆胎，但如果在高速上一旦出现爆胎现象，不至于出现危及安全的重大事故 ，但是会对刹车片造成比较大的影响和损坏。结合内饰磨损程度，可以判断车辆调表的嫌疑不大~
在底部也可以看到，发动机及变速箱结合处（曲轴后油封）位置有渗油现象，这种情况目前不必去修复，后期留意一下渗油情况是否严重，只要不是滴答滴答漏油就不用太刻意的维修，因为曲轴后油封不贵，但工时费太贵......同时还得多加留意机油油位，如果出现漏油，机油减少太多未及时补充会对发动机造成严重磨损。
底盘无托底，悬挂无拆卸修复。
好了，检测到这里我们静态检测基本结束了，接下来我们做个简单的总结:
外观:前杠拆卸喷漆；右前门及右后门局部钣金喷漆修复；右后翼子板及右底大边喷漆修复；右后大灯有漆雾存在；右后门锁扣拆卸；后备箱盖板有划痕；
发动机舱:曲轴后油封轻微渗油（不影响使用）；机油建议更换；电瓶需充电；
驾驶舱:车窗按键磨损（不影响使用）；
OBD:声音系统存在故障（不影响使用）；
底盘:轮毂轻微剐蹭及氧化；右后轮胎缺肉建议更换；前刹车片建议更换；刹车盘磨损需留意；
我把检测情况详细的描述给买家大哥后，大哥表示这些问题都在可接受范围内，比较满意这台车的状况。经过和卖家的唇枪舌剑，最后以41万的价格成交。后来买家大哥告诉我，他其实做好了42万拿下的准备，没想到这些检测出他觉得无所谓的小毛病都成了最后杀价的利器。大哥很高兴非要请我喝酒庆祝，我谢绝大哥的好意，奔向了下一个检测地点......
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小宝，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，小宝愿做你最懂车的朋友！
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