眼看着2020年1季度已经过半，虽然这个年开头有些糟糕，但对于两轮车市来说，那些该来的车还是会来，早一些或者晚一些而已。
比如幼狮800，这款车imotor之前已经报道过不少，无论是接连2年米兰展的亮相，又或是间或传出的一些小道消息，这款车的一些配置和参数也曝光的七七八八了，详见→贝纳利幼狮800明年或将上市？
来自官方的消息，这款车2020年上半年无疑将会面世，现在大家对它最大的期待在于其售价。而就在近日，有外媒爆出这款车的售价：Trail版本7500英镑，约合人民币6.78w！
结合同发动机平台752S高配版国内售价5.38w以及502C高配版4.48w、幼狮500 Trail售价4.38w，大家不妨自行推算下幼狮800国内售价会落在多少~
作为国产最大排量复古车，幼狮800的对标产品目前只有一个春风700CL-X，但以春风目前的进度来看，700CL-X想要落地恐怕还需要不少时日，如今，幼狮800的火速上线，一方面得益于产品系列化、成熟化优势，另一方面也是抢占了市场先机。
话说幼狮系列可算是贝纳利继龙系列之后，又一个明星系列，无论是国内还是国外，都领跑了贝纳利旗下产品销量，相当受欢迎。你当然可以说这是因为幼狮系列瞄准了国内外的复古风潮，但确实从幼狮开始，贝纳利试图通过设计和质感去改善自身的品牌形象，创造更多的溢价值。
这一点从产品的细节上不难看出。
加上贝纳利对国内市场消费心理的把握还是比较好的，整体性价比优势明显，因此小编对幼狮800也是非常看好，希望该车能够就此引领国产大排，与日渐强势的大贸产品展开正面PK。
幼狮800技术参数：
发动机型式 水冷四冲程DOHC直列双缸8气门
排量 754ml
最大功率 56kW /8000rpm
最大扭矩 67N·m/6500rpm
制动系统 前 对向四活塞卡钳 310mm浮动双碟
后 对向四活塞卡钳 260mm固定单碟
长×宽×高 2140×880×1170mm
座高 800mm
轮胎规格 前120/70-ZR17 后180/55-ZR17
整备质量 228kg
油箱容积 15L
