如今国内的汽车市场太热闹了，因为各大汽车厂商都推出了各种各样的车型供消费者选择，比如20-30万级细分阵营，有轿车、MPV和SUV可选，更是涵盖紧凑型、中型甚至是中大型，这么一来可选车型就太多了。今天咱们聊一聊SUV市场，如果是25万以内购车预算，这也是当下比较普遍的一个购车预算，消费者会考虑合资品牌的紧凑型SUV，如CR-V、RAV4荣放等，但也可以考虑途观L、昂科威PLUS等合资中型SUV，那这个时候该如何选择？是级别更高一点好还是配置更齐全一点好？
为了更有说服力，我们挑选了当下25万以内SUV市场最热门的两款合资产品，分别是本田CR-V和大众途观，前者是日系紧凑型SUV，后者是德系中型SUV。但是按照市场报价来看，CR-V中高配与途观L的中配价格相差不大，今天我们实拍CR-V车型为2.0L两驱净驰版，是它较为走量车型，而途观L则是330TSI自动两驱R-Line越享版，也是车系最热销的版本，二者指导价都在24万多。
来看设计部分，从途观L的车型命名就不难看出，这是一款具有运动套件的配置，因此整车细节会显得更为运动时尚。不过大众家族语言各位都再熟悉不过，所以新鲜感可以忽略，多年改款升级也只是细节上显得年轻时尚一些。而CR-V也是采用本田最新家族语言，作为混动版它的特殊之处在于车标为蓝底，配合镀铬饰条连接左右大灯组，精致感也有不错表现。可话说回来，灯组配置这一块，日系不是德系对手，途观L可拥有矩阵式LED光源，也有雨雾模式等实用性功能。
而级别不同，也注定本田CR-V和大众途观L的尺寸会有明显区别，从具体数据来看，本田CR-V长宽高分别为4621*1855*1679mm，轴距达到了2661mm，在它的级别属于正常水准。而大众途观L作为中型SUV，4735*1859*1677mm的长宽高和2791mm轴距，在中型SUV范畴也只能是入门，可比CR-V还是要大了一圈，尤其是轴距优势，让车内空间有着更充足表现，不然也不会提供7座布局。所以尺寸不同，车身视觉效果也就不同，大众途观L属于稳胜了。
尾部设计各有千秋，本田CR-V看起来要复杂许多，而大众途观L就平淡简单了不少，比如尾灯组造型，CR-V可是有棱有角，立体感十足且在LED光源应用下有着不错辨识度，而途观L也不差，内部结构更为精致细腻，点亮后高级感更强，毕竟德系品牌玩灯更擅长。再看后包围处，CR-V因混动身份也采用隐藏式排气布局，而途观L得益于运动套件，采用了装饰效果的四出设计，乍一看比较唬人。
进入车内后，得益于中期改款，大众途观L还是带来了不错的科技感，而本田CR-V又逊色了不少，想要达到同一水准恐怕得等新款上市了。但其实新款途观L也没啥大改动，只是中控屏尺寸更大一号，并采用了悬浮式设计，配合全液晶仪表，那自然是要比中控屏尺寸小很多且没有全液晶仪表的CR-V强一些。内部做工和用料没啥问题，都保持了较高水准，软性材质触手可及，且CR-V还采用棕色皮革包裹座椅，途观L只是白色缝线点缀。
再看一下配置，因为途观L属于中配版本，因此不会有什么高端功能，大众一贯套路就是旗舰版才会丰富，所以L2级别驾驶辅助系统甭想了，其它亮点功能也只有自动泊车入位、电动感应后备厢、方向盘加热、前排座椅加热和多向电动调节、后排独立空调等。而CR-V要略胜一筹，驾驶辅助能力达到L2级。其它亮点功能有主动闭合式进气格栅、主动降噪、前排无线充电、车载4G网络等，算是各有长短，看各位更注重哪一方面。
而空间上，尺寸不同那自然会有不同表现，途观L有5/7座可选，CR-V只有5座版本。从试驾感受来看，5座途观L的车内空间确实宽敞，前后排对于较为壮硕男性来说都有充裕空间，CR-V的后排就难以媲美。但是CR-V的前排座椅厚实一些，更适合长途驾驶，可如果说注重后排，那途观L得益于空间优势，舒适性就要完胜了。
最后还有动力，混动版的CR-V是采用2.0L发动机 电机，说实话这一套动力组合比1.5T要强，无论是燃油经济性还是加速能力。而途观L则是全系2.0T发动机，实拍这一配置属于低功率调校，实测百公里加速8.6秒，在车内乘坐两人前提下，这一数据与CR-V混动版接近，实测市区综合油耗9L左右，倒也处于同级较低水准，可比CR-V混动还是高了不少。但是驾驶质感，途观L更扎实，尤其是在高速场景下。
总结：一番对比之后，我想各位已经看明白途观L与CR-V究竟有何区别，如果你想要一台安全配置丰富，且燃油经济性较高的SUV，CR-V无疑是最佳选择。而如果你觉得空间更重要，又想要面子上过得去，途观L定位中型SUV自然更合适，再加上新款CR-V即将上市，近期买车的朋友要考虑清楚。
