随着治超工作的深入推进，轻量化已成为搅拌车的发展趋势，一台轻量、安全、高效的混凝土搅拌车既是基建利器，更是卡友们的致富帮手。在市场对搅拌车要求更全面的趋势下，红岩瑞江搅拌车自推出以来火爆市场，它为何能成为行业标杆？让《卡车观察》带您了解这款不一样的搅拌车！
对于一款搅拌车而言，上装部分十分重要，我们先来看看这款车的上装部分有何特别之处。
首先是罐体工艺的选择，红岩瑞江搅拌车采用行业首创的“喷淋 喷粉”工艺，使罐车涂层具备抗腐蚀、耐老化、耐磨损的特点，涂层硬度达到H级，寿命长不褪色。搅拌车常出入工地等道路狭窄、路况复杂的地方，行驶环境恶劣，采用传统油漆工艺所制作的罐体，时间一长容易出现损伤，除了看起来不美观，罐体受损还影响到出勤率。
进料速度和卸料速度与叶片的设计密切相关，红岩瑞江搅拌车的叶片结构通过校企联合研发，优化叶片结构，实现结构合理，重量更轻，达到搅拌均匀，进料速度、出料速度快，罐体残余率低的效果，提升效率，避免浪费。筒体和叶片均采用BW300TP高强耐磨钢制作，这种材料耐磨性好，使用寿命长，后期维护更省心。
在很多细节上，我们也看到了红岩瑞江搅拌车的用心之处。整车管路管线走向清晰、准确，没有干涉，这样就避免了因出现管路破损而带来不必要的麻烦；登高爬梯向外倾斜的同时加装了外部的爬梯扶手，内部也加装了爬梯扶手，保证操作空间。这些细微之处的设计都大有考量，在保证品质的同时也带来更人性化的体验。
说完上装，我们再来看底盘。这款搅拌车采用了红岩杰狮底盘，按照欧洲IVECO原厂标准打造。
外观上大家都很熟悉了，采用IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型，前脸三条镀铬条设计霸气硬朗，“GENLYON”的标志标明身份，增加车辆辨识度。
搭载科索发动机，燃油效率高。
科索发动机的缸内制动技术，缩短制动距离，大幅降低刹车频次，合理控制车速，提高安全性，还能减少轮毂制动摩擦片的损耗。
值得注意的是，红岩瑞江搅拌车的驾驶室带后移技术，在发生碰撞时可整体后移500mm，最大限度的吸收碰撞时产生的冲击，保障驾乘人员的生命安全。无论何时何地，安全都应该放在第一位的。
红岩瑞江搅拌车由中集瑞江和上汽红岩联手打造，凭底盘 上装一体化优势赢得客户信赖。上装给力，底盘硬核，造就了红岩瑞江搅拌车的一身专业本领。在以前，对很多卡友来说，搅拌车拉得多才算“牛”，而现在，衡量一辆搅拌车是否优秀的标准早已随着时代更迭变化，轻量是方向，高效是需求，安全是保障，瑞江罐车想用户所想，供用户所需，走在行业前沿，研发符合用户需求的车辆，为用户最大化的创造收益，我想这就是红岩瑞江搅拌车能在市场上大受欢迎的原因吧。
