唯一能叫板日系车的韩国车，相信只有棒子的KIA了，为什么这么说呢，只要你细心，就会发现其实还有十几年前KIA的老车在跑，不管是喷漆或者是发动机，都很难发现有什么老化的现象，相信很多KIA的车主都有这个感慨，KIA的车确实是耐操，质量没得说，这里其实就想表明一个问题，KIA无论是质量还是做工确实很厚道。也是KIA能在日系车高居的中国市场站稳脚跟的重要原因，不过中庸的设计风格确实是一大遗憾，也是是KIA烂不了大街的一个原因。
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相比激进的棱角设计风格，其实圆滑丰满的设计风格更具审美可看性，整辆车的设计相对平滑丰满，中规中矩看上去很沉稳很有气度的一辆车，进气栅的设计十分有特色，延续了家族式前脸，加上硕大锐利的近光灯还有宽大的进气栅，让索兰托霸气十足，车漆均匀有光泽，配备全尺寸的大轮胎，十分贴地霸气。
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而最让索兰托骄傲的还是他的大身材，整个侧面看上去的气势不输奥迪Q7，车身非常流畅，相信很多坐过KIA车的人都会有这样的感受，就是KIA的车坐起来很平稳，即使在高速路上飙上个140也不会感觉很颠簸，小编也有这样的经历，虽然KIA的车质量算不上很重，能达到这样平稳的水平，相信跟车身的空气动力设计和地盘设计分不开的，来说说这辆索兰托的三围吧，车长4780mm车宽1890mm车高1685mm，整体看来还是个大块头来的哦。
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说完车身，现在来看看车内的设计做工到底怎样，内饰设计平平，很多地方采用了塑料设计，但是整体感觉相当利落简洁有风度的，同样是设计了多功能方向盘，内饰还有一个亮点呢就是索兰托配备了全景天窗，对一辆中级SUV来说这是必备的配置，还带电动功能， 十分方便适用。
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车内空间也是相当宽阔的，全系配备了真皮座椅，真皮座椅的配备整辆车看起来更有档次，乘坐体验也更加丰满舒适，驾驶座位也配有电动调整的功能，车内配有6个音响，环绕音效更加丰满震撼，在这里还要说说二排座椅，为什么要说呢？因为很多SUV的设计需要问题，二排座椅的空间和舒适度大打折扣，相对轿车而言，更加别扭和屈身的感觉，而索兰托二排的设计却做得相当好，舒适度也能跟轿车的二排座位相媲美，这就是索兰托的不同之处了。
索兰托的地盘设计相当厚重，做工用料也很厚道，难怪KIA的车飙起来这么沉稳了，前配置了麦弗逊独立悬挂，后面采用的是多连杆独立悬挂系统，在这个基础上，还配备了动态稳定系统和陡坡辅组等一系列电子辅助，即使在崎岖的山路也能轻松应对，小颠簸的路面当然也不在话下了。轮胎相当宽大，备胎也是全尺寸的，这相对一辆正真越野车而言是很有必要的一个配备，还是相当厚道的。
最后来说说发动机，为什么说是暴躁的大馒头呢，索兰托配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，说起涡轮增压，很多人会说，这会不会影响到越野性能？因为涡轮增压只在高转速才能爆发高扭矩，小编想在这里说的是，完全不用担心，虽然是涡轮增压，但是在台发动机好就好在这里，即使是在低转速的情况下，也能爆发出较高的扭矩，涡轮过度感觉并不强烈，加速十分线性有力，完全感觉不出是开涡轮的车，而更偏向与自然吸气大排量的SUV，这也是我为什么说这台车暴躁的原因。
