像3系列长轴版这样将标準版「拉长」而衍生出来的车型，在其实相当常见，为迎合当地消费者的喜好，从房车到休旅车都有长轴版案例，且多半为特规车款。然而，据外媒报导指出，人口数仅次于的，接下来将导入3系列长轴版，作为已步入停产的3 GT接班人。
虽说3 GT因全球各地市场反应不佳进而停止贩售，但很意外地，在却是BMW畅销车款之一。原因在于超越一般3系列房车的长轴距及大空间，都很合当地买家的胃口。也因此在后继无人的情况下，BMW选择争取新一代3系列长轴版导入，并填补3系列及5系列之间的价格带空缺。如此一来，也将成为右驾3系列长轴版的首发国家。
事实上，对手M.Benz早在2017年就看準买家的消费能力及喜好，率先导入当时本来仅限定市场的「E-Class L」，且就只提供长轴版本，是继之后第二个贩售E-Class L的国家，且也是唯一的右驾车型。此外，诸如M.Benz S-Class、BMW 7 Series及Audi A8等旗舰房车，在当地都只有长轴版单一选择，看得出「加长」受欢迎程度不亚于。
从尺码来看，3系列长轴版一口气将车长拉长120mm，轴距更来到2961mm，已经超越3 GT的水準，只比现行5系列短少14mm。
轴距加长换得比标準版多43mm的后座腿部空间，座椅椅面长度也略微增加，内部泡棉支撑更经过强化，头枕还附上与7系列相同的鬆软靠枕，论乘坐空间或舒适性都将更加出色。另外，车顶也配置标準版没有的大面积全景天窗，豪华程度更上层楼。
市场首波将提供330Li，搭载2.0升汽油涡轮引擎可输出258hp/40.8kgm；后续则会再新增2.0升柴油涡轮动力，最大输出为190hp/40.8kgm。
消息指出3系列长轴版最快将在2021年中进驻展间，若未来确定导入后，是否会在当地掀起新一波加长热潮，吸引更多品牌引进长轴车型，成为市场之外的新战场，值得持续追蹤观察。
