动力部分仍持续搭载4.0升V8双涡轮引擎，C63和C63 S出力也分别维持在476hp/66.3kgm、510hp/71.4kgm，但以9速AMG SPEEDSHIFT MCT自手排变速箱取代小改款前的7速AMG Speedshift MCT自手排，原厂表示，除了换档能更加即时且顺畅，对油耗表现亦有所助益。
而0～100km/h成绩也未有变化，除了C63 S Coupe可于3.9秒完成，其余表现均在4至4.2秒之间；C63极速仍维持在250km/h，C63 S Coupe和Sedan提升至290km/h，Estate与Cabriolet则为280 km/h。
外观针对头灯组内部进行调整，水箱护罩改採与Mercedes-AMG GT R相同的直栅式设计，而AMG徽饰是辨识其身分的最好依据。
尾灯组内部同样重新设计，搭配新式样侧裙、后保桿、后下分流器及两侧四出尾管，强化竞技气息。
C63标配18吋十幅式轻量化铝圈，C63 S则升级为19吋，有效增添气势，据原厂表示，铝圈经过优化，能有效提高空力效益。
车室维持先前格局，但换装新式样三辐式多功能方向盘，并配置12.3吋数位仪錶、10.25吋多媒体系统，依车型不同，提供碳纤维、铝质、黑色钢琴烤漆饰板，呈现不同的视觉效果，当然也有如橡木、胡桃木等其他材质与内装色调可选择。
新式样方向盘在左右两侧下方配置了触控式按钮，用以操作驾驶模式、排气声浪、悬吊系统等设定。
此外，也为C63 S导入GT R上标配的AMG Traction Control 9段式循迹控制系统，可藉由右下方按钮操作。
AMG Dynamic Sellect驾驶模式选择也没少，提供Slippery、Comfort、Sport、Sport Plus与Individual五种模式，其中Slippery为针对湿滑路面新导入，C63 S并追加Race模式，系统会依照驾驶模式的不同，自动对变速箱、油门反应、悬吊、转向系统等进行调整，加上全车系标配的AMG RIDE CONTROL跑车化悬吊与电子式限滑差速器，能提供更犀利敏捷的操控表现。
C63 S另标配可连结手机的AMG Track Pace套件（C63为选配），车辆在赛道时，可记录速度、档位、转向舵角、时间、G值等，并分析调整驾驶行为，以利完成更优异的操驾表现。
