首先从测试车的外观来看，这款全新作品可说是直接沿用先前Tiguan GTE Concept的设计，像是在车头两侧进气口上独特的三道扰流鳍片以及C字造型的LED灯组，只不过后者的造型不若概念车上那组夸张而已，此外，在水箱护罩左下角也贴有PHEV字样，至于充电孔则位于厂徽的右侧，象徵其油电车款的身分。
至于在车尾部分，更值得细细咀嚼了，行李尾门左右两侧分别挂上了「上汽大众」及「Tiguan L 430 PHEV」等字样贴标，象徵这款新车在上市后可能也会推出长轴版本车型，而在轮圈尺寸部分，这款测试车的轮圈尺码较概念版本显得较小，以节省动力消耗，使车辆拥有更优异的纯电续航力。
谈到新车的动力，虽然目前消息仍不明朗，不过外媒估计量产车型的动力架构将会与GTE Concept类似。以概念版本来看，其搭载一具1.4升TSI缸内直喷涡轮汽油引擎，可输出154hp最大马力，而在结合了一组电动马达后，更拥有220hp的综效输出。至于在变速系统部分则搭载了一组双离合器自排变速箱。
此外，该车还将搭载了9.9kWh电容量的锂铁电池组，也因此具备了50km的纯电续航里程，且在纯电模式下仍保有130km/h的极速表现，不过由于VW推出上述的概念车已经是两年多以前的事，因此外界推估新车可能将具备更为优异的性能表现，而这款新车预计最快将会在今年四月的北京车展正式发表，且预计将在2018下半年陆续于欧洲及市场上市，并且以2019年式新车的身分对外贩售。
