沃尔沃的 Vera 电动自动驾驶卡车带着他们的第一份正式工作前往公共道路，自动卡车将把集装箱运送到瑞典港口。Vera 于 推出，是沃尔沃卡车部门的杰作，是传统卡车短距离行驶的无人驾驶替代品。
现在，是时候让 Vera 展示它的能力了。这家汽车制造商已与 DFDS 合作，这家渡轮和物流公司将使用自动驾驶卡车将货物从其位于瑞典哥德堡的一处设施运输到 APM 码头。
将使用几辆卡车，所有卡车都由负责运输的控制塔监控。沃尔沃表示，维拉的速度将被限制在 25 英里/小时以下，而且路线将是重复的。目前尚不清楚这两个位置相距多远，或者 Vera 运行的频率。沃尔沃和 DFDS 表示，它将基于当时的“所需容量”。
虽然从 Vera 被公开透露到第一个任务是一个快速的转变，但沃尔沃警告说，试验还没有准备好开始。“自动运输解决方案将在技术、运营管理和基础设施适应性方面得到进一步发展，然后才能全面投入运营，”该汽车制造商指出。“此外，将采取必要的安全预防措施，以满足社会对自动运输安全道路的要求。”
尽管如此，潜在的好处是显着的。首先，电动卡车与内燃卡车相比具有明显的环境优势：它们不仅避免了导致气候变化的排放，而且运行时也更加安静。这可能最终为提高吞吐量铺平道路，而公司不必担心会干扰附近的居民区。
沃尔沃卡车自主解决方案副总裁 Mikael Karlsson 表示：“低噪音和零尾气排放的自动运输在物流的未来将发挥重要作用，并将使企业和社会都受益。” “我们认为这次合作是一个重要的开始，并希望推动该领域的进展。Vera 可能有速度限制，但我们没有。测试已经开始，我们打算在未来几年内实施该解决方案。”
当然，并不是每个人都对自动驾驶卡车的想法充满热情。主要担忧之一是像 Vera 这样的车辆可能对就业产生影响，因为卡车司机面临的机会越来越少。虽然沃尔沃承认该技术将迫使传统运输方式发展，但该汽车制造商坚持认为它不一定是坏的方式。
“我坚信技术推动繁荣并推动社会向前发展，”卡尔森争辩道。“在今天的许多工厂中，生产的某些部分是高度自动化的，而有些仍然需要人工操作。我相信运输业也会以同样的方式发展。我预见到在有意义的地方会提高自动化水平，例如重复性任务。这反过来将推动繁荣并增加其他应用中对卡车司机的需求。”
沃尔沃卡车已经提供电动车型，其动力传动系统已转移到 Vera。然而，无需驾驶员住宿，自动驾驶卡车的车身可以小得多。与此同时，速度限制意味着空气动力学不是一个紧迫的问题。
此次试点之际，沃尔沃还宣布了另一个无人驾驶汽车的里程碑。本周早些时候，这家汽车制造商透露了它为优步制造的可量产的自动驾驶 SUV，以及它计划用于自己的自动驾驶项目的版本。
