2019年法兰克福车展前不到一周，本田发布了正式亮相前将生产的本田E的最终规格和图片，并于2017年作为UrbanEVConcept首次亮相。
本田E的最终设计与今年3月日内瓦车展展示的原型车完全相同。我们能看到的唯一区别是删除了发光的徽章和裙子上的“本田设计”贴花。
顾名思义，本田E是围绕现代城市的“生活方式”而设计的，注重简洁和易用性，向70年代的思域致敬。e本田取消了后视镜，取而代之的是广角摄像头系统，以实现更好的可视性和减少阻力。
为本田后轮提供动力(是的，后轮驱动)E是一台电动发动机，可以提供134马力或152马力(两种状态下)和令人印象深刻的315牛米扭矩，比涡轮增压发动机本田CR-V还要大！本田0-100 km/h的速度需要8秒。
紧凑型35.5千瓦时电池组位于地板上，一次充电可提供219公里的续航里程。和现在市面上的其他电动车一样，本田E也支持快充，30分钟内就能达到80%的充电速度。
本田E中最好的电池位置可以为汽车提供503，336，050的理想重量分布。有了后轮轴上的扭矩矢量系统，本田E在路上应该会感觉非常运动和敏捷。
内部，本田E采用横跨整个座舱宽度的大尺寸数字仪表盘进行装饰，面积最大的是作为主信息娱乐界面的双12.3英寸液晶触摸屏。电动汽车车主可以通过它们或通过语音命令访问连接的服务和应用程序，以使用人工智能驱动的本田个人助理。
本田e始终保持连接，让车主可以通过附带的本田智能手机应用获取汽车的重要信息，也可以将智能手机作为汽车的数字钥匙使用。
借助后轮驱动和瞬时扭矩传递，我们想知道这是否会成为新的终极零排放Kei漂移车。
