保时捷尚未决定下一代718 Cayman和Boxster是否会充满电。今年4月，保时捷老板奥利维尔布鲁姆博士对这辆车说，我们现在有718辆原型车在运行，正在建造一辆混合动力原型车。如果你看看下一代的汽车，虽然不清楚它是插电式混合动力还是混合动力。
今年9月，保时捷董事会成员LUTZMeschke告诉AutomaticExpress，在12个月的最终决定之前，工程师们正在测试“电池概念”和“车身风格”。《汽车杂志》的一份新报告确认了这一决定的时间表，但声称有关于718Duo可以交付什么的谣言。原动机是两个电机，提供400马力的组合输出和后轮或全轮驱动。
与今天的版本相比，这款产品将在由2.5升涡轮增压四缸驱动的365马力CaymanGTS车型的基础上增加一台电动718 CaymanIsland，低于由4.0升大气板驱动的414马力CaymanGT4装饰。
当我们等待进入电动大道的决定时，大家的共识是保时捷将在2023年之前推出混合动力版本，届时电动718s将到期。在718对双胞胎中，由平-6在新款911中开发的轻度混合动力传动系和插电式混合动力传动系正在接受评估。如果保时捷真的推出了带电动辅助的中级版入门级跑车，那么保时捷将与MacanCrossover的路线图紧密相连。2023年，新一代小型SUV将推出电池电动动力列车，但保时捷将在几年前出售冰动力列车，以缓解过渡。
而如果电动718 Cayman和Boxster给出示范，则有望与奥迪TT的继任者分享其平台和动力总成技术，并将兰博基尼URraco的潜在再生视为电动GT。保时捷预计将利用其在RIMAC15.5%的股份来帮助EVMACAN和718。
