混合动力技术几乎不会来自于以性能为导向的出发点。毕竟，第一款大众市场混合动力汽车的唯一目标是提高燃油经济性和抑制排放。
尽管这仍然是他们今天的主要目标，但精明的工程头脑已经在另一个领域创造了奇迹。现在，混合动力技术经常在高性能车辆中发挥作用，以增强其动力，这对于奥迪Sport的未来车型来说是正确的。
奥迪Sports总裁奥利弗霍夫曼(OliverHoffmann)在本周法兰克福国际车展的演讲中表示，混合动力技术，尤其是插电式混合动力技术，将在未来的高性能跑车中采用RS技术。我们听说插电式混合动力系统将在未来的RS4中使用，这款车型已经有几年的历史了。不过，搭载插电式混合动力的RS车可能会更快上市。
具体来说，我们谈论的是最终的RS6 Avant和RS7 SportbackPerformance车型，它们将提供比最近发布的RS6和RS7更高的性能，并将在未来一两年内推出。RoadandTrack周二报道称，与标准的RS6和RS7一样，这两款车型的皮下力学性能相同，很可能会采用插电式混合动力。
这与奥迪设计负责人马克利希特(MarcLichte)在2017年发表的评论相呼应，当时他表示，混合动力版本的RS7(或RS6)将很快上市，并将提供近700马力。
动力可能来自表兄弟保时捷，尤其是Panamera和CayenneTurboSE-Hybrid，它们由4.0升双涡轮增压V-8发动机产生680马力，辅以与变速箱集成的电动机。动力总成还配备了14.1 kWh锂离子电池，可提供短距离零排放驾驶。
至于标准的RS6和RS7，它们使用的是4.0升双涡轮增压V-8，混合动力配置适中，输出功率为592马力，对于at来说绝对不小。
请注意，奥迪刚刚在其标准A7 Sportback中增加了插电式混合动力选项。该车结合了2.0升涡轮增压4发动机和电动机，可提供361马力的功率和368磅-英尺的扭矩。还不错。
