自上世纪80年代末以来，宝马就在重新打造其旗舰8系轿跑车，包括在最近的2018年日内瓦车展上展出的全新宝马M8 GranCoupe概念车。
但是，让我们回顾一下德国品牌的原始图标。
贯穿80年代中期设计开发的宝马8系，完美概括了这个时代——大、华丽、华丽的旅行车。
可惜的是，1989年8系投产时，市场崩盘，高端市场走弱。
8系列造型引人注目，其矩形引擎盖和雾灯、紧凑的前格栅和经典的80年代弹出式大灯突出了其四边形的造型。
起初，在系列8中只引入了一个变体850i。这款发动机由5.0升V12发动机提供动力，可产生221kW和450Nm的功率，并搭配四速自动或六速手动。事实证明，在1994年停产之前，我是最受欢迎的车型。
1992年，宝马扩大了产品范围，增加了840CiV8供电车型，为8系提供了更多可及点。4.0升发动机产生210千瓦和400牛米的功率，并连接到五速手动变速箱。该车型后来在20世纪90年代中期进行了更新，安装了新的4.4升发动机，扭矩增加了20牛米。
也是在1992年，宝马增加了一对全新的V12车型850Ci和850CSi。每款车型都配备了不同的发动机，其中850Ci使用的是5.4升发动机，输出功率分别为240千瓦和490牛米，而850CSi(实际上是M8)使用的是5.6升V12，输出功率分别为280千瓦和550牛米。
但系列8的成功销量却一天不如一天，导致850CSi的生产在1996年停止，整个系列在1999年仅晚一代就被删除。
不过，由于大型豪华四门轿跑车的复兴，包括阿斯顿马丁DB11、宾利欧陆GT和旗舰级梅赛德斯-AMGGT4门等高品质车手，新8系正在重返市场，日内瓦车展也是如此——为车队增添了更多核心性能。
全新8系通过加长的发动机盖、醒目的格栅以及带有四边形排气管的褶皱后部，保证了同样的转向效果，原厂自有特色。
在引擎盖下，新8系列将提供一系列发动机选择，包括基本的涡轮增压六缸发动机，双涡轮增压4.4升V8在新M5看到，6.6升V12可能在旗舰车型。又回到原来的8系。
与原版本不同，宝马将提供8系的敞篷版，以顺应宝马所有连系都将提供轿跑车和敞篷车身风格的趋势。
