国内汽车市场持续下滑。截至5月17日，5月国内乘用车零售下降19%，引发众多车企抱怨，汽车市场本身需求持续低迷。另外，目前正处于第五、第六排放车型的交替阶段，大家购买新车的热情显然很难提高。目前各大汽车品牌所售车型仍占据国家五大标准的多数，国家六大车型也不算太丰富可供选择。随着“国VI”即将实施，目前很多品牌都在推进“国V”车型的清仓，降价力度巨大，包括日产、大众、雪佛兰、别克、现代等。
特别是北京现代在经历了早年销量下滑后，去年有稳定的趋势，2019年再次陷入下滑通道。今年1-4月累计销量18.37万辆，同比下降21%，销售形势相当严峻。目前它最畅销的车型只有北京现代ix35和凌动，以及最新的菲斯塔。根据我们从终端市场了解到的情况，领导的竞争更加激烈。这一关堪称“价格战”的主战场。因此，对领导的激励有了很大的提高，明显高于以前。
我们了解到，整个系统的领先价格为998-1518万，竞争对手自然锁定了朗逸、Sylphy、卡罗拉等热门紧凑型车。目前在竞争对手优惠力度不小的前提下，领跑者面临极其严峻的竞争，也是进一步提升优惠竞争力的“无奈之举”。根据我们得到的最新信息，整个部门的折扣在25000-32000左右。以1.6L手动智能青春版车型为例，原价9.98万，打折后只有7.58万。全系1.6L热销车型是自动芷玄精英，从11.98万降到了8.98万，降幅3万。价格更高的1.4T车型报价也在3万左右。从性价比的角度来看，很明显新举措还是挺有吸引力的。
作为北京现代的王牌车型，它在4月份引领了10036辆汽车的销量，而今年累计30551辆的销量已经远远落后于Sylphy、LaVida等最受欢迎的家用车。Leading于2016年3月推出。与上一代车型相比，这一代车型的设计明显更加时尚动感，适合年轻消费者的胃口。
在具体的设计细节上，前脸夸张了犀利的格栅造型，乍一看充满了视觉冲击力，一种不近人情的姿态。车身侧面与轿跑车风格有些相似，腰线上扬，尾部较短，颇具运动感。转到车尾，比较低调，与整车风格相得益彰。从外观设计来看，领动不算太前卫，也很好地迎合了年轻消费者的审美。
尺寸方面，领先的长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，属于同级主流水平。实际乘坐空间方面，根据我们之前在店里的体验，172cm体验者调整了前排的驾驶姿势，坐在后排。头部和腿部还分别剩下三指和两拳半，足够一般日常使用。由于造型设计的影响，头部空间有些局促。如果人高，建议详细体验后再做购买决定。
至于内饰，很难给人以惊喜的引领，设计属于端庄得体的风格。显然科技感和时尚感并不突出，略显平庸。内饰采用大量银色饰条装饰，即使是黑色内饰版本也不会显得过于沉闷。配置方面，低配车型1.6L在手动芷玄青年优惠后7万出头就有售。它有双气囊、ABSEBD、织物座椅、卤素大灯等基本配置。价格真的很低，但是配置真的很“寒酸”，不建议购买。
指导价为11.98万的1.6L自动芷玄精英版车型是I
另外，买1.4T双离合的人也不少。指导价12.48万元，比终端市场高5000元。首先1.4T动力更强大，同时增加了无钥匙启动/进入系统、电动后备箱、后空调出风口等配置。
整机动力为1.6L和1.4T1.6L有两个版本，最大输出分别为93.8kW/156Nm和95.3kW/157Nm，动力相差不大。后者是直喷发动机。1.4T最大功率输出95.6kW/211Nm，分别匹配6速手动变速箱、6速自动变速箱和7速双离合变速箱。
领导力有哪些不尽人意的地方？
根据车主反馈：转向底盘的调整比较辛苦，乘坐舒适性并不出色。轮胎噪音大，隔音水平还有提升空间。后排空间有点紧。主要销售车型配置不太丰富，与最新款相比处于劣势。特别是几款主销车型都没有配备巡航控制、手动空调和织物座椅，而且都没有LED大灯。
最近，汽车市场持续低迷。4月份，国内汽车销量为198万辆，同比下降14.6%。其中，与普通消费者密切相关的乘用车销量下降17.7%，降幅进一步扩大。显然，受部分地区即将实施的六大影响，持币待购的观望情绪相当强烈。买车的人少，导致各大车企库存高企，很多车企销量持续下滑。其中，一线车企中，上汽通用降幅最大，今年前4个月累计销售汽车47.2万辆，同比下降22.2%。面对如此严峻的销售形势，上汽通用展开了大规模的降价促销，除了旗下的别克GL8之外，三大品牌雪佛兰、别克、凯迪拉克都进行了前所未有的降价。
很多车型几乎都有“一降到底”的趋势，像最畅销的雪佛兰车型Cavalier，今年累计销量65280辆，与最受欢迎的两款入门级轿车桑塔纳和捷达接近。当然，Cavalier的良好表现与终端市场的疯狂降价息息相关。
我们从终端市场了解到，Cavalier的整体价格是7.99-1。
1.49万，以主销车型为例，320 自动欣悦版，指导价9.99万，现仅售6.88万(部分地区甚至更低)，降幅高达3.11万。入门级车型320 手动欣享版，更是从7.99万降到5.59万。相比桑塔纳和捷达等入门级家用车，设计年轻时尚的科沃兹，价格似乎更有吸引力，五六万的价格，能买一辆合资家用车，相比来说堪称“白菜价”。科沃兹是上汽通用为中国消费者量身打造的一款全新紧凑型车，竞争对手锁定捷达、桑塔纳、福睿斯、英朗等。2016年9月上市后迅速走热，成为了上汽通用雪佛兰的“王牌”走量车型。
科沃兹采用了家族设计DNA打造，与科鲁兹、迈锐宝XL等“大哥”一脉相承。前脸分体式黑色前格栅四周有镀铬饰条点缀，具有高辨识度。车身侧面，属于简单耐看的家用车风格，车身比例协调，腰线从前翼子板贯穿车身延续到尾灯上方，微微上扬营造出一定蓄势待发的冲劲，符合这款车年轻的设计基调。尾部略显平庸，其实可以更加动感一些。
科沃兹属于入门级紧凑型车水准，尺寸比桑塔纳要稍大，比朗逸要小一些，属于居中的水平。长宽高分别为4544/1779/1467mm，轴距2600mm(注：2019款)。具体乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐入后排，头部四指+腿部两拳的空间剩余，能够很好满足一般家庭使用。值得提醒的是，科沃兹后排地台有凸起，同时中间位置没有头枕，如果后座经常满员，中央乘客的舒适性难有保障。
内饰是雪佛兰飞翼式座舱风格，内饰设计与科鲁兹趋于一致，中控台覆盖的是硬塑料，质感一般。配置上，入门级车型320 手动欣享版，指导价7.99万，实际售价在5.5万左右，配置上有双安全气囊、发动机启停、织物座椅、前后电动车窗、手动空调等基本配置，价格确定够便宜，但配置也够低，如果不是预算十分有限，我们并不是太推荐购买科沃兹的入门级车型。
至于最热销的320 自动欣悦版，指导价9.99万，优惠后在6.8万左右，价格要贵一万多，但不仅配备了6速手自一体变速箱，驾驶更加舒适便利。配置上，增加了胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达、电动天窗、多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、7寸中控屏(支持CarLife)、LED日间行车灯等配置，相比来说性价比要高得多。
科沃兹搭载1.5L四缸和1.0T三缸动力，前者最大输出83kW/141Nm，后者最大输出88kW/165Nm，分别匹配5速手动/6速手自一体和6速双离合变速箱。从获得销量数据看，购买1.0T科沃兹的消费者仅占少数，主要原因在于价格更高的同时，可能对三缸动力的抖动和质量可靠性有所担忧。
上个月，科沃兹内饰塑料感强，缺乏档次感。悬架减震效果一般，走烂路质感不高，影响乘坐舒适性。1.5L动力，在夏季开空调前提下，动力较肉，需要适应。隔音降噪不算优秀。
