继去年glccupe概念车在上海亮相后，奔驰发布了GLCCoupe量产版，将Coupe的典型风格元素与当下SUV车型的设计语言相结合。
戴姆勒股份公司设计总监戈登瓦格纳(GordonWagner)表示：“GLC轿跑车不仅体现了我们标志性的奔驰轿跑车设计，也象征着我们品牌的两极分化——“热与冷。”以其感性和纯粹的设计习惯，完美体现了我们的风格哲学，同时也代表了当代的奢华。"
多功能SUV与动感轿跑车的结合，构成了情感与智慧的巧妙结合。GLCCoup的外部长度为4.73米，高度为1.60米，轴距为2.87米，外观动感紧凑。这使得轿跑车比多用途GLC共享的基本结构长了近8厘米，低了约4厘米。GLC轿跑车的独特之处在于其典型的轿跑车风格，单百叶窗菱形散热器格栅和重新设计的下降式车顶线条。a柱的倾斜度没有那么陡，而车顶轮廓的连续性较低，止于轿跑车优雅而肌肉发达的后端。后窗玻璃上没有刮水器，因为气流直到扰流板边缘后才会散开。
遵循外部设计理念，内饰以典型的轿跑车风格和高级氛围欢迎乘客。设计习语将感性的纯粹与动感的运动相结合，同时体现了对现代奢华的令人信服的诠释。GLCCoup独特的风格元素是线条流畅的仪表盘和中控台，从中央通风口到扶手的大尺寸一体式中控台面板，可以在半一体式媒体显示屏下优雅地扫过。这些清晰的线条给人一种宽敞的感觉，传达出一种纯粹的现代感。
可选的AMGLine内饰显然有望增强动力和运动性。该套件包括，例如，带有ARTICO人造革/DINAMICA超细纤维内饰的运动型座椅和带有双色外观的真皮内饰的运动型座椅。
新款GLCCoup是运动型悬架的标配，包括DYNAMICSELECT和ECO、COMFORT、SPORT、SPORT和INDIVIDUAL五种变速箱模式。带有钢弹簧和可调阻尼的动态车身控制运动悬架是可选的。通过该选项，动态选择允许驾驶员调整车辆的个性。
在这个市场领域，独一无二的是，悬架可以配备完全支撑的多腔弹簧和电子控制的连续可调阻尼。空气车身控制空气悬架完美地结合了出色的驾驶稳定性、最佳的舒适性和敏捷性。根据动态选择设置预先选择特定特性。在运动模式下，乘客感觉就像坐在跑车里一样。由于悬架更硬(减少了15毫米)，它们具有高水平的横向动力。舒适模式通过软悬挂确保特殊的舒适性。为了确保这种模式下的最大驾驶安全性，例如，在突然避免操纵的情况下，可以立即调整弹簧/减震器力。
与经典的GLCSUV相比，GLCCoup运动特性的另一个关键参数是重新调整的直接转向系统。该系统的15.1: 1 (GLC: 16.1: 1)在SPORT和SPORT模式下提供了更直接的转向比和更具运动特性的动力辅助。
