可能不会有什么后果，因为这款广受欢迎的中型跨界SUV已经接近第三代设计的尾声。全新汉兰达将于如果丰田推出重新设计的汉兰达作为2020年的车型，汽车制造商及其经销商将提供大幅折扣，以清理2019年即将更换的库存。
该不该买2018款？
鉴于丰田在2019年不会给汉兰达多少机会做出任何值得等待的改变，所以买2018会让你在这个设计过时之前多一两年的时间。
19汉兰达阵容应该是18的翻版。这意味着六个装饰级别和传统汽油或气体/电力混合动力的选择。纯燃气版本将再现LE、LEPlus、XLE、SE、Limited和LimitedPlatinum的装饰级别，所有这些都可以用于前轮驱动或牵引力增强的全轮驱动(AWD)。混动车要再装饰上乐、Limited、铂金，只针对，配有专门的电动机，可以根据需要为后轮提供动力。
形状会不一样吗？
不会。它将反映2017款的更新，其中大部分是前端，分离式格栅取代了2014-2016款的单个装置。车身的其他部分接受了咬合和折叠调整，以获得更具运动感的外观。SE是这款车型中最激进的一款，拥有独特的19英寸机加工合金轮毂和低速运动悬挂。混合动力汽车只有格栅上的蓝色丰田标志和车门及后门上的混合徽章。
2019年汉兰达的小屋2017年没有更新，这是没有任何非议的。是设计、房间、材质品质的杰出代表。仪表大而清晰，在混动车上增加了一个视觉上很有趣的功率流量计。所有级别都将再次包括触摸屏信息娱乐系统，LE将获得6.1英寸的中央屏幕，所有其他车型都将拥有8英寸的显示屏。
丰田正在集成苹果CarPlay兼容性，但不确定汉兰达是否会在即将到来的重新设计之前获得。丰田不再使用CarPlay(或谷歌AndroidAuto)，而是青睐其专有的Entune系统，使用起来有点别扭。例如，在没有嵌入式导航的车型上，您必须使用丰田提供的智能手机应用程序在中央显示屏上显示GPS地图。屏幕周围的一些电容按钮可以延伸到驱动程序。此外，即使您没有戴太阳镜，显示器也会在阳光直射下倾斜。
这就是我们对机舱的抱怨程度。前排和第二排座椅都很豪华，非常舒适，并提供了出色的头部空间和腿部空间。我们尤其欣赏为驾驶员座椅提供可调动力的大腿支撑。LE、LEPlus、HybridLE和HybridXLE车型可容纳八人，这要归功于第二排和第三排的三个跨座长椅。其他汉兰达级别因为更换了第二排的机长椅，最多能容纳七人。请注意，您可以免费将其更改为其他型号的三工位工作台，从而将容量增加到8级。所有型号都包括五个USB充电端口，但它们只适用于第一排和第二排乘客。第三排最适合孩子。中等身材的成年人会习惯的，
鉴于汉兰达相对整齐的尺寸，货量出奇的好；干起来，这是班里最短的三排路口——车库容量的好消息。第三排后面有13.8立方英尺，第二排后面有42.3立方英尺，第一排后面有83.7立方英尺。小件物品的收纳非常出色，特别值得一提的是，一个巧妙整合的搁板只有米长。
表板的一半。中控台不是特别宽，但它非常深。除了燃气动力LE之外的所有车型都配备了动力后提升式车门，但没有一个提供免提操作的便利性。任何机械变化?
鉴于2017年仅限天然气的V-6的更新，这应该是Highlander迄今为止最受欢迎的动力传动系统。它应该作为前驱LE的选配件返回，并且在所有其他仅限气体的Highlanders上标准。3.5升六缸发动机可产生295马力的健康动力和263磅 - 英尺的扭矩。它配备了8速自动变速箱。
仅使用前轮驱动的仅限气量LE的标准应为2.7升四缸发动机，功率为185马力，扭矩为184磅 - 英尺。它配备6速自动变速箱。我们有点困惑，丰田继续提供这种组合。它很慢而且不是特别顺畅。此外，其EPA估计的燃油经济性评级比更强大和精致的V-6更差。
混合动力等级将重新生产3.5升汽油V-6，可产生231马力和215磅 - 英尺的扭矩。它与三个电动机配对，一个辅助变速器和起动器，一个辅助驱动前轮，另一个在需要时为后轮提供动力。他们将使用无级变速自动变速器。
我们建议使用仅限气体的V-6作为激励汉兰达的最佳方式。动力平稳而强劲，新的8速变速箱迅速换挡。混合动力车比汽油车重200磅以上，加速减速。他们的“Eco”动力传动装置使油门响应进一步变得迟钝，以至于我们感到紧张，并且在启用快速移动的交通时融入其中。操控性很好，具有良好的转向感和适度的身体倾斜快速转弯。
安静是一个标志。尽管Highlander的高大，平板式建筑，风和道路噪音几乎不存在。传统和混合动力V-6发动机在加速过程中产生精确的咆哮，并在巡航速度下褪色至近乎静音。
燃油经济性会改善吗?
如果没有动力系统的变化，2019年美国环保署的评级应该与2018年汉兰达的评级相同。这意味着四缸LE将再次评价一个惊人的20/24/22英里/加仑城市/高速公路/组合。
使用仅限汽油的V-6，2019款Highlander LE车型应使用前轮驱动装置重复20/27/23 mpg，使用AWD重复19/26/22。LE Plus，XLE，SE，Limited和Platinum的前驱版本应再次评定为21/27/23英里/加仑。预计AWD LE Plus将保持在20/27/23英里/加仑，而所有其他AWD等级再次达到20/26/22。
汉兰达混合动力车是美国最省油的三排交叉车型，尽管标配AWD并且重量高达4,861磅。对于2019年，LE等级应再次评定为30/28/29英里/加仑，而XLE，限量版和白金版则重复29/27/28。在我们对Hybrid Platinum的测试中，我们在城市/郊区通勤和高速公路使用的均匀混合中实现了27.4 mpg。
所有Highlander车型都使用普通级87辛烷值燃油。
它会有新功能吗?
非常不可能，然后肯定不值得等待。请注意，在标准和可选设备方面，修剪水平通常在仅气体和混合型号之间对齐。
所有19位汉兰达人将再次标配丰田安全感P(TSS-P)，这是一套驾驶辅助功能，包括具有自动紧急制动和行人检测的前碰撞警告，带自动转向校正的车道偏离警告，自动远光灯和雷达巡航控制，以保持与前方交通的设定距离。感谢汽车制造商将这些有价值的帮助包括在每个汉兰达上，尽管它可能会继续限制XLE模型及以上的盲点和后方交叉流量检测。
2019 LE将再次推出预期的电源配件系列，一个后视摄像头，八个座位的布料内饰，远程入口，五个USB端口，以及一个6.1英寸触摸屏显示器上丰田的Entune信息娱乐系统的基本版本。
LE Plus将增加雾灯，高度可调的动力后提升门，带独立的开放式玻璃(在同类产品中非常罕见)，三区自动气候控制，8英寸信息娱乐屏幕，通过连接的智能手机和专用应用程序提供GPS导航，动力驾驶座椅，以及由布料和丰田的SofTex人造革制成的室内装潢。
XLE等级将再次建立在动力天窗，前两排座椅皮革内饰(第三排使用SofTex)，加热前排座椅，带按钮发动机启动的无钥匙通道，动力前排乘客座椅，嵌入式GPS导航，第二 - 船长的座椅，第二排侧窗遮阳篷，以及丰田的“驾驶员轻松说话”，它使用顶置控制台中的麦克风放大驾驶员的声音，并通过后置扬声器播放。
2019 SE将再次添加运动型悬架，19英寸车轮代替18秒，以及独特的内饰。预计有限公司将返回LED日间行车灯，升级皮革内饰，驾驶员座椅记忆，通风前排座椅，JBL品牌音响系统和后方障碍物检测。
2019年白金顶级车型应该再次获得全景天窗，雨水感应挡风玻璃刮水器，加热方向盘，加热的第二排座椅(包括船长座椅或长座椅)，环绕视角摄像头，丰田安全连接远程信息处理系统，以及前方障碍物检测。
2019年的价格会有何不同?
他们可能会上涨，尽管因为2019年汉兰达可能看不到任何变化，丰田可以将增幅保持在最低水平，甚至可以控制某些型号的价格。在其生命的大部分时间里，汉兰达是最昂贵的中型跨界车之一，但近年来这一竞争对手已经赶上了。在少数情况下，诸如雪佛兰 Traverse High Country，Ford Explorer Platinum和Honda Pilot Elite 等车型已经超越了它。
作为参考，我们将列出2018年的汉兰达价格，其中包括丰田995美元的目的地费用。唯一的工厂选择是7座乘客的免费第二排座椅和XLE和有限等级的1,810美元后蓝光娱乐系统。
前驱LE四缸起价为32,025美元。为V-6发动机增加2,050美元。2018年前驱车Highlander系列的其余部分包括36,455美元的LE Plus，39,915美元的XLE，41,085美元的SE，$ 43,075有限公司和46,195美元的白金。将AWD添加到任何V-6型号需要另外花费1,460美元。
2018年LE的Highlander Hybrid起价为37,655美元，XLE为42,725美元，限量为46,155美元，白金为49,275美元。
我们的最佳价值选择是燃气动力的AWD有限公司，其2018年的定价为44,535美元。
什么时候出来?
预计2019年秋季2019丰田汉兰达的发布日期。
最佳竞争者
雪佛兰特拉弗斯，福特探索者，GMC阿卡迪亚，本田飞行员，现代圣达菲，起亚索兰托，斯巴鲁Ascent，日产探路者，大众阿特拉斯
什么改变会让它变得更好?
对重新设计的模型的时间有一些清晰度。除此之外，我们满足于丰田携带目前的汉兰达2019年。对于汽车制造商来说，放下令人印象深刻的四缸动力传动系统是有意义的，因为传统的V-6更平稳，更强大，就像没有更多，省油。
