丰田正在展示其对未来零排放卡车运输的看法，其第二版燃料电池 Class 8 卡车。这辆卡车在密歇根州汽车研究管理简报中心的研讨会上亮相。丰田指出，第一辆 Project Portal Alpha 卡车于 4 月开始运营。
那台大钻机在长滩港和洛杉矶港之间的街道上行驶了近 10,000 英里。该卡车的第二个版本被称为测试版，将于今年秋季开始运输。该测试版是 Project Portal 2.0，它建立在丰田去年在 Alpha 卡车上学到的经验教训的基础上。
由于采用了氢燃料电池，该卡车的总重量为 80,000 磅，每次加注的行驶里程超过 200 英里。这辆 alpha 卡车的功率超过 670 马力，扭矩为 1325 磅英尺，来自一对 Mirai 燃料电池堆和一个 12 千瓦时的电池。由于其他改进，Project Portal Beta 具有相同的扭矩和马力数字，并有望提供更长的续航里程。
丰田对于 Project Portal 2.0 到底能在多远的地方加氢一事保持沉默。丰田表示，Project Portal 2.0 是一种更商业化的车辆。但是，它没有提供卡车何时可以进入商业运营的迹象。
丰田正在以其燃料电池大型钻井平台与电动大型钻井平台市场的多个竞争对手展开竞争。拥有大型电动钻机的最大参与者之一是拥有Tesla Semi的特斯拉。
