丰田在2017年底特律车展上发布了全新的2018款丰田凯美瑞。虽然近年来汽车销量有所下滑，但任何一家厂商都会兴奋地提供一款能够模仿凯美瑞长期稳定销量表现的车型。所以，是的，新凯美瑞的首次亮相是一个大问题。
话虽如此，凯美瑞有普通香草的美誉(我们只指出香草是最受欢迎的冰淇淋口味)。2018款车型显然是为了扭转这种观点而设计的。例如，使用建模，根据修剪级别创建两个不同的主题。SEXSE的装饰水平代表了最大胆的凯美瑞，有一些凸起的后挡泥板，考虑周全的比例和自信的面孔。入门级的LE和XLE车型更软，除了华丽的格栅。当然，新款凯美瑞对引擎盖和侧翼的折痕有些挑剔，但新车的态度是不可否认的。
除了引人注目的新造型，丰田承诺新车将更加以驾驶员为中心，并提供出色的驾驶动力。工程师指出，其较低的车顶和座椅位置，与现有车型相比，都下降了一英寸，以帮助降低其重心。据说1.5英寸以下的引擎盖可以改善廉价的外观，让你不会有坐在浴缸里的感觉。
基于TNGA(丰田新全球架构)模块化车辆平台系统，全新凯美瑞与目前的普锐斯和CH-R跨界车系统松散关联。此举提高了汽车厂商的生产效率，同时也让凯美瑞在2018年拥有了更硬的结构和双叉臂后悬架布局，取代了目前车型的支柱配置。虽然我们认为凯美瑞的乘坐品质不会像普锐斯转向TNGA时提升那么多，但新的后悬架绝对不会受到伤害。
目前，凯美瑞与2018款车型最大的尺寸差异在于轴距增加了2英寸，延伸至111英寸多发。据制造商称，这释放了更多的内部空间，并有助于提高乘坐质量。整体长度几乎没有变化，所以不像新凯美瑞变成了玛丽女王。
新发动机也是交易的一部分。2018款凯美瑞搭载了全新的2.5升直列四缸发动机，可以提供更高的燃油经济性。我们估计它大约有200马力。从汉兰达借来的可选3.5升V6发动机将产生近300马力。两台发动机专门配备了八速自动变速箱。
混合动力汽车采用了新的四缸发动机和略微改进的无级变速器。和现在的普锐斯一样，2018款凯美瑞混动的电池组现在位于后排座椅下方。这三款车型的燃油经济性数据尚未公布，但汽车制造商总裁丰田章男表示，它们将“处于领先地位”。
